Part 2
入手中黃蜂迎來了 Part3 (沒意外應該是最終章)
本田車太好騎了，本身騎不快 外加本田魂體質
網友說本田騎起來無聊對我來說剛剛好
有緣份看到這台，車況又好 手就滑惹
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Hornet 600 俗稱中黃蜂 總共有幾次改版
PC34 日規 69P
PC36(前) 義規 98P --> 還是雙環表
PC36(後) 義規 改倒叉
PC41(前/後) 蜂頭大燈
後面的儀表設計個人是覺得慘不忍睹....還不懂欣賞那個設計美感
老CB魂就是要大圓燈雙砲指針儀表
最後一代的儀表設計還沿用到CBR600F上
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入手這台的好處是，引擎之外很多零件跟小黃蜂共用，身為小黃蜂的松鼠實在是利多
還有一個就是稅金 3360 V.S. 6120
騎到現在滿4個月，只有升級2~3樣東西
1.原本儀表跟初代小黃蜂一樣錶底180km/h，後來運氣好找到歐規解限錶，舒服
2.改了TSR管，整個就對了，本田就是要TSR
音檔 :
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3.全馬力電腦，歐洲ebay剛好找到，手刀拿下
入手這台之後，有幾個900蜂車友問我要不要買大蜂湊齊整套，價格都不錯
不過實在不需要這麼大台，就婉拒
自己手上的車也夠了
與CB400合影
平成年分 (199X~200X)的日規車真的細膩好騎
排除那些騎壞修壞的，順順騎 乖乖換油，真的沒這麼容易壞
喜歡新車的科技感 還是喜歡老車的情懷 就看有多少愛 跟多少預算
大概就是這樣啦，Hornet系列真的讚，本田真他媽好騎
感謝觀看
祝 車友們 行車順利平安
騎得久才是王道 !
