近期對CB400有興趣
(老實說我只有大羊資歷，沒檔車經驗)
近期看CB400，車子不多
奇怪，居然有2021年2月掛牌，騎16xxkm要賣
大致看鎖點、油箱、引擎接合、避震器、碟盤 、龍頭等都算新車
開價4x萬，因太新了，買不下手(我知道盤子無誤，但會看CB400也早有心理預期是盤子，但還是要看需求)
今天看另一部2016年，里程14xxxkm，開價3X
1. 11月PO網，至今還沒賣掉
2. 龍頭鋁合金夾握把處有部分處氧化
3. 前碟煞車汞螺絲內六角氧化嚴重(應該是有拆碟盤)
4. 引擎接合無滲油，但右側部件(好像是油汞，不知物件稱呼)有滲油
5. 前避震底部六角螺絲有磨損
統合上述前車主應該沒在啥顧車，靠海放室外淋雨
引擎拉轉聲比上件新車悅耳，表示有正常行駛過
上述講了這麼多
請問各位對重機(CB400)熟識車友
1. 這部應是否考慮(算是正常使用痕跡)
2. 各位車友對CB400二手有其他購車經驗
謝謝各位
假設要買化油器版本的老車，你必須由能夠信賴並且有能力維修保養這台車的車行當後盾才能買。然後價格大約也都在20萬上下，您捨得花20萬買大約15~20年的老車嗎？
假設要買噴射版本的新車，你必須花3~40萬買一台4百cc的街車。然而這個價位有更多雙缸、四缸車輛可以選擇，而且配備有更多更先進的配備。
所以總結，CB400在台灣，必須要「很有愛」才適合購買。
fireboll wrote:
30-40萬當然有更多選擇，但是會考慮CB400
目前台灣400左右以下有下面選擇的
4缸(迷人聲浪)
引擎耐操，好保養
稅金省
車(重)身不大市區好跑可當通勤用車
雨天後不(太)用擦拭金屬部件
保養店家這部分應該不難，所以會考慮2017年左右
除了情懷實在沒必要花30幾萬買CB400。
聲音這種東西聽3天就麻痺了。再說耐用度，以你的預算價錢都能買全新CB650R，難道不比中古車耐用嗎?
稅金其實是最不需考慮的花費，400CC級距一年牌照加燃料總共2500，1200CC以下紅牌一年6100，攤到每個月的費用差距是300。和輪胎、保養維修、油錢比起來實在是不值一提。
車重問題CB400和CB650R差距不到5公斤，基本可以忽略不計。
我還是建議你先去看看CB650R，多以較不會錯。畢竟你喜歡還是最重要，真的還是想買CB400就衝吧。
fireboll wrote:
近期對CB400有興(恕刪)
如果非CB400不買的話，如果預算上許可且有新車可以挑選的話，建議購買新車。反正都要盤了不如就盤到底吧...
但如果非得要二挑一的話，我會選2021年那台(因為有ABS)。至於第二台這些地方磨損有些許特別，畢竟平常沒事不會特別去拆他，就算要拆也不會造成磨損，至於實情是如何也不得而知。
題外話，這台車噴射版我曾經購買過，車好騎聲音好聽但就是一台很順的車，不要肖想會有多麼猛暴的動力畢竟他才400CC又四缸，除非你拉轉才會提起些許的激情。
車小台市區好鑽且靈活但騎長途滿累人的，之前若是只有大羊經驗的話一開始會覺得很棒但久了以後還是會覺得大羊方便舒適。(同時擁有CB400+AN650的感想，現在則是跳R1200GS ADV的坑)
至於養車，我是每年換一次機油(沒辦法我騎乘的里程數很少一年大概1000出頭而已，基本上買來擺在那看爽的)，其他耗材基本上就正常價，沒特別貴也不會特別便宜。
總結來講除購車成本外，這台車持有成本並不會太高昂，前後輪換下來大概萬元左右，保養就三罐機油加顆濾心；每年稅金2160(牌+燃)，有停車位不騎留著也花不了太多錢。但紅牌就不同了，每年6120的稅金就卡在那，雖然動力爽一截但要繳錢的時候就會美送。另外有人推薦CB650R這是個好選擇，但我個人會偏好CB1000R(動力+電控+單搖臂+日本製)，反正一樣都紅牌了也都考慮二手了我是覺得可以認真思考一下...
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