不知道有沒有人跟我一樣有個症頭
；能騎車就盡量騎車，說要開車倒也不是不愛...。『當周末另一半看上某個外縣市的
網美景點，握上方向盤時是車神上身，駛上國道後那車距開始狹隘』眼前一個個龜的渾然不知、毫無自覺的同路人，莫名成為兩人愛情的『絆腳石』。
以上故事情節，小弟我是有幸，經歷的少、聽過的倒是很多...
為什麼文章要說【從喜歡騎車到享受騎車呢?】
這得要從我開始踏入二輪世界開始說起...
因為上大學所以家人購入這輛初代勁戰二手車讓我方便通勤。
結果隔沒多久引擎就掛了...
但我算是那種遇到專業問題，也會想要知道原因的"機車消費者"(
結果上網爬文一路從隔壁棚、惡魔01、FB社團...一路爬進入二輪世界。
玩車過程中，除了更了解機械運作原理，
也認識了一群年齡相仿，卻騎著老車的車友，感覺更有歸屬感!
比起貴鬆鬆的精品、我選擇貼貼紙和寬體來打造我的特色XD
(此排氣管為安靜回壓管，非直通)
當時屬於完全沒目地的騎行，只要有伴就衝!!
而且本身住台中所以到哪都很方便，武嶺!!高雄!!桃園!!有伴就衝啦！
不過真要說，12吋速克達在長途騎乘時，讓我有點受不了的除了眾所皆知路面品質差，導致車子撞到坑洞就算了，甚至在灣中也會遇到凹陷，這是加強懸吊也僅能稍微改善而已；
引擎即便做了基礎58.5設定，小cc的動力為了應付山路的坡度，反覆拉轉的引擎聲，都覺得在旅途中增加不少疲累程度
也讓這輛二手車壽命是大幅降低...。騎５年光修車至少花了5、6萬。
【出遠門還得看他心情...除了心痛，我是真的心很累啊...。】
也因為不想要一直修車，交給好友一次處理好車況後，就只拿來短途通勤。
接著就好一段時間都沒有騎著老鵝出門到處趴趴走了...
尤其跑山邀約一概不受理
結果就是〔愛騎車的人無法暢遊騎行時!〕那精神整個枯萎....
好在當時也加入不少汽車社團，掀背車+低趴氣壓懸吊也是我一直很喜愛的風格!
接著末其妙開始看起車來了XD
Benz A-Class A250
BMW-118I
Volkswagen-Scirocco
lexus-ct200
都好讚
某一天覺得功課做得差不多了，就決心出門訂車了！
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等等你沒有走錯版!
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歡迎今天的主角! CBR650R!
1000RR家族臉孔、四缸樂器、紅牌路權、17吋輪胎、倒叉，還算舒適的後座、街跑設定。
讓我的二輪生涯又得以延續了
作為街跑車，能文能武是我對他的評價。
小熱血完全沒問題。
未鋪裝路面？只要你敢騎！其實可以的！
<整修前的巨人之手>
200多公斤的重量，在合宜的配置下，騎乘起來卻很輕鬆!
從速克達轉換到650R我大約適應了3個月左右，可以駕馭它
然後造型也一直在變XDD
<造型非常帥氣的定風翼>
在練習電繪的時候也把愛車畫出來~感覺也很科幻!
當然CBR650R也能一起完成我機露的小小願望
看著愛車在帳篷旁，靜靜的煮食、喝咖啡，享受微風。
那感覺真是棒啊!!真的很享受這份愉悅
微前趴的坐姿設定，雖然不及多功能車的舒適，但可以加不少操駕樂趣。
650R安靜的排氣聲，完全不會引來不必要的麻煩（平坦、大小乘坐感都還不錯的坐墊，也是我們兩人能一起出門時的關鍵因素。
出發!! 雖然是75P閹割版，但要脫離車陣也是幾秒鐘的事而已。
結尾
現在比起漫無目的的騎行，反而會更期待安排的行程
動靜皆宜的CBR650R，絕對是其熱銷的原因。
車性溫順，真的很適合各位新手入門。尤其像我只有164cm這種小短腿，又想要四缸...
不知不覺兩年過去了，到現在還是很喜歡這台車，比起性能跑車，像這樣具備機能性的車款才是真正吸引我的。
以前騎車除了拍拍照~修圖；現在因為想要紀錄旅程莫名其妙多了剪輯的技能
想要看到更多紀錄機露、CBR650R車輛相關心得分享可以幫我關注一下頻道
https://www.youtube.com/c/KENROX666
感謝看到這邊的夥伴們! 感謝大家啦!!
希望大家都能買到適合自己的愛車!
我是KENROX!
