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新款 CB400sf 可測 你的 血壓 指數

喜歡有預算的人就會去買
喜歡沒預算的人就只能想
不喜歡的人有預算也不會買
忠於自己的價值觀就好
原來買這台車可以炫富......
原來如此
poppoppop wrote:
呵呵, 那些嘴炮說只...(恕刪)


沒那麼神啦,我今天才進入日本全國拍賣網,目前CB400sf二手,含括各種年份和里程二手價均數約50萬~75萬、80萬日幣之間,折合台幣12-20、或25萬之間。日本人留言也說cb400的好處就是「便宜」、經典、好用。網路時代了,這個Goobike網站大家都有,瞞不了人啦,吹成這樣

坦白說我也蠻喜歡CB400,也想買,可是樓上pop兄未免吹的過頭了,你在自己世界觀整個把CB400封頂封神,我就算也喜歡CB400也看不下去。街車中好車太多了,日本人真正的神車根本不是CB400,卻是我的車的兄弟款:「Z900RS」,已經連續3年全日本500cc以上銷量冠軍,連霸三年。今年還沒完 還在繼續

就以現況來說,CB400在當地不僅已經走下神壇,頂多是CP值、歷史感、適合任何年齡上手的優良入門車款而已

說到歷史感,有歷史感的日系車何其多,再風麋一時的車也會走下神壇,包括川崎的Z900RS在內,我都不敢多吹了,你pop兄在那邊又是舉例又是高亢情緒的護航,眼界有限,實在讓我反而想退cb400坑

還宣稱多好賣多搶手,其實也不過你們少數特定400cc市場在內循環而已
shenhand

我和我朋友之前有CB400噴射版和z900rs ,都把Z900rs賣掉了,那個引擎震動細膩度和cb400真的差太多,還有你用日拍的價格跟台灣的價格比不太對吧,噴射大概25左右,他們新車也差不多這個價阿

2021-08-09 11:59
一台尚未停產又是生產國的拍賣上查到的價格能算數嗎?
那些在海外非日本地區叫無牌車,再高再低都無法對應其他國家的當地價格.
一台無牌cb400台灣也是一台幾萬就有,很稀奇嗎? 這樣就代表價格很低嗎?
重點是那張能上路的正牌...cbr400rr在日本也很便宜,台灣也有二台正牌的
拿一百萬要買,車主都不會想鳥你..價值不是這樣算的..
那價值要怎麼算? 沒那個眼光,當然就不會看東西的價值,教不來也學不會.
如果真的會看東西的價值,每次都能用一元就能買到價值五元甚至十元的東西回來,
天天出去買東西就夠了,買什麼賺什麼..那還需要每天上班工作嗎?
說這些一定馬上有一堆人說談的是車子,你在這裡說什麼投資跟價值.
沒錯,我只是在說明為什麼我的看法跟大多數人都不同.
我買東西只看價值其他的全都不管,cb400對我來說它有價值
就這樣,至於好不好騎跑的快不快都不是重點,我也不管.
因為我根本沒有什麼在騎..就因為放再久都不掉價我才會留著.
價值為王,留現金不如留一台cb400..
至於那些650還是900的,很抱嫌,這種車子在我的價值觀裡,一點價值都沒有.
啊為什麼沒價值? 沒價值就是沒價值,要低有599的省稅金
要高有正公升級的才對的起交的稅金..要高不高要低又不低,這就是沒價值的原因.
白牌小黃蜂250現在也很有價值,為什麼? 因為k牌出了一台250同樣四肛的
四十多萬還辨不出正牌,那一樣條件的小黃蜂價值就出來了,有比較才有價值.
所以我最近都在找小黃蜂,也打算只要十七萬以內的,馬上就出手買個一台來放.
17萬都可以買一堆紅牌跑車了,買小黃蜂做什麼?就因為有價值~ 值得買一台來放.
那些650-900的車子多如牛毛,到處都有取代品可以替代,那來的價值..
這只是我個人的價值觀,無關對錯,認同的就認同,不認同的那也是你的事.
二手市場的現況會告訴你誰才是對的.
我也不會再做回覆,我不是要賣車更不是什麼車商
只是個不用工作不等錢用的無業遊民
至於為什麼不用工作也不用煩腦沒錢, 就因為我會看東西的價值.
就這一點就能讓我一輩子都不用工作,每天就是在那裡玩跟作實驗.
其實這台CB400在日本當地售價也屬不便宜的車種
poppoppop wrote:
一台尚未停產又是生產(恕刪)


我也認同...601~900排氣量
是我我也不碰

當然這也只是我個人想法,台灣買車環境
大多數根本不在乎那個稅金

排氣量( c.c )-牌照稅(元)-燃料稅(元)
251~500 - 1,620 - 900
501~600 - 2,160 - 1,200
601~1200 - 4,320 - 1,800
1201~1800 - 7,120 - 2,010

尤其是當你車越來越少騎,每年卻要一直繳稅
山葉第一

台灣稅制太畸形,600cc直接跳一倍到1200cc擺明就是要吃人民豆腐,比較合理的跳法應該是例如500~750cc一個級距、750~1100cc一個級距...政府有沒有認真制訂政策還是胡搞瞎搞就在細節

2021-08-09 12:42
山葉第一

但更可惡的政策是高額進口關稅及高額貨物稅

2021-08-09 12:46
在前面的留言看到很多人說噴射CB400的價位怎麼不買公升級,我覺得還蠻好笑的,就我認識的噴射CB車友大都是擁有過好幾台紅牌,最後才又回到新款噴射CB400的,怎麼會不知道騎起來差別,另外前面有人說cb400車賣不出去的,可以去臉書噴射CB群組和一般CB400群組看一下,通常噴射CB400 Po出一天就會賣掉了,甚至一堆人po要買車根本都買不到....不知道這些人說賣不掉資訊哪來的


2013/03我入手2012年款特別式樣的CB400SF REVO,當時售價是38.8萬,周圍也是一堆人笑我盤 (當時全台灣第一個人入手噴射CB400),入手原因是第一台重型機車也是2005年款式的CB400 SF VIII,騎了二年多後來換了GSR 600,當初黃牌開放路權之後,原本想馬上入手,但是售價43.8萬實在是買不下去,隔年降價5萬才決定入手的!
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