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由於最近有時冷車發動有點不太好發

大概又到了換電瓶的時候 這次有用到一年半

還不錯 就續用 MOTOBATT MBTZ7S

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外包裝有代言車手了

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冷車電壓只有12v

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發動後正常14.1-14.3v

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拆坐墊只要兩個五號內六角螺絲 要注意有墊片

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電瓶還有安全帶

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拆電瓶先負再正

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跑車沒多餘空間 不過我上次掉的電瓶螺帽還找不到

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這次想說先稍微鎖著 斜放進去螺帽才不會跑走

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不過這次的接頭有上軟膠 螺帽可以卡著不會掉了

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看來應該有人反應有進步

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裝電瓶先正再負

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裝好看起來沒兩樣

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不過冷車電壓就不同了

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發動一樣 讓他轉一下

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記得去調時間

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熄火再開12.3v

謝謝收看
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
2021-05-15 11:15 發佈
如果是我應該會上鋰鐵價格雖貴一點
但是用的久反應也比較好
wen2558 wrote:
如果是我應該會上鋰鐵(恕刪)


快三倍價

也怕火燒車
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a901922001 wrote:
快三倍價也怕火燒車(恕刪)

勁芯的大約2倍價,鋰鐵應該沒火燒車過
wen2558 wrote:
勁芯的大約2倍價,鋰(恕刪)


之前有看過別牌的

那耐用度有兩倍嗎
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a901922001 wrote:
之前有看過別牌的那耐(恕刪)

我目前用2顆1顆3年前買1顆2年前買
都沒壞
實際能不能有2倍壽命很難說
但是如果你1年多就需要換
那我會建議你下次換鋰鐵
wen2558 wrote:
我目前用2顆1顆3年(恕刪)


了解

感謝
我騎車開車搭公車 危險的是人不是車 廢禁行機車 重機上國道 燃料費隨油徵收
電瓶壽命跟個人使用習慣會有直接關係,
我車上裝的是YUASA TTZ10S已經使用三年以上,
到目前為止電瓶效能跟蓄電能力都還正常。
HsiangFeng wrote:
電瓶壽命跟個人使用習(恕刪)


應該是一個星期會騎個兩三次吧 不管鉛酸還是鋰電只要長騎電池就可以維持得比較好
HsiangFeng wrote:
電瓶壽命跟個人使用習(恕刪)


車上加裝電系太多

測速 小Ux2 胎壓

ds282828 wrote:
應該是一個星期會騎個...(恕刪)


平常通勤里程來回五公里而已

下雨不騎

之前忍者650也是一年就掛

只有漢堡650原廠撐兩年
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