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【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!

2020 年底本田於歐洲發表的 NC 家族新秀 NC750X 大改款,將引擎透過新的技術調整,並導入電子節流閥技術,讓引擎的整體動力較舊款大幅增進,同時新的電控系統更讓 NC750X 有著不同於以往的控制邏輯,再加上新款 NC750X 坐墊高度改為更親民的 800mm,並保有能放入一頂全罩式安全帽的置物空間,賦予 NC750X 通勤與出遊兼具的方便性,台灣本田重機選擇於今日發布 NC750X 的上市訊息,並公開預接單價格為 NT$ 398,000 元,此預接單價格比舊款的正式售價還要便宜一萬,預接單價採多退少不補原則,所以對 NC750X 有興趣的車友們,把握時間在 3/31 前趕緊向本田重機預購吧!

【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!

關於 2021 年 NC750X 改變了什麼,其實可以參考之前的介紹報導:【海外快訊】更銳利更有力!2021 HONDA NC750X 大改款降臨!,NC750X 這次的改款可說是第四代車型,並且 NC 家族有了最全面的整合與調整,原有的 NC 三兄弟 NC750S 與 NC750D 已經消失,取而代之的是最暢銷的 NC750X 車型,車型後的 DCT 含意則是代表使用的變速箱為 DCT 雙離合器自手排變速系統,不僅自動離合,更會自動換檔,而且還有四段的換檔邏輯,不論想輕鬆騎乘或者熱血一下都難不倒 NC750X。

【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!

2021 年款 NC750X 維持那特別的油箱置物箱系統,也就是前方雙腿間實際上是 23 公升的大容量置物箱,可放入一頂全罩式安全帽,作為通勤車輛來說,上班路上可順手買早餐放在其中,到公司後則可將早餐取出改放安全帽,出遊時也可選擇將安全帽掛在外面,置物箱內放滿行李與備品等,多變的使用方式,也是 NC750 系列迷人的特點。

【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!

原有的 NC 三兄弟在這次 2021 年款改款中,僅見 NC750X 改款上市,其中之一就是 NC750X 外觀是最符合眾人期望的造型設計,同時三款車之中銷量也是最好的車款,NC750D Integra 車系演變成 X-ADV 之後,再由孿生車款 FORZA 750 接替,NC750S 街車版本則是悄悄隱藏於這次的 NC750X 之中,怎麼會這麼說?因為 2021 NC750X 的坐墊標準高度降低至 800mm,相較於上一代的 830mm 標準座高,其實 800mm 就正巧是 NC750S 的原始座高設定,因此喜愛 NC750X 的車友們不用再擔心座高偏高,2021 NC750X 全球的座高與之前台灣本田引進的 NC750X LD 都一樣是 800mm 囉!

【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!

引擎與電控系統方面,2021 NC750X DCT 使用 745cc 水冷並列雙缸引擎,並且在引擎內外部有許多變更,進排氣門的調整、噴油嘴與節流閥改為 RbW 線傳節流閥等,讓新的 NC750X 擁有 57.8hp 最大馬力與 7.0kgf-m 最大扭力的動力表現,台灣本田引進的版本標配 DCT 雙離合器變速箱,變速箱邏輯更加入了全新四種動力模式,每一種動力模式均有對應的換檔邏輯,USER 動力模式更可自由選擇適合的換檔邏輯,當然想要回到手排模式也沒問題,僅需一鍵就可在自排與手排間調整,並透過左手指的換檔撥片切換檔位,樂趣不減。

【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!

海量的配備選購也是 NC750X 的一大特色,目前可見長風鏡、保險桿、霧燈、中柱、後貨架與側箱等均是 NC750X 可選配備,台灣本田重機於今日正式宣佈引進 NC750X DCT,並且從即日起至 3/31 為預接單期間,預接單價格是 NT$ 398,000 元不含牌險,採用多退少不補原則,此價格較 2020 年款的 NC750X 正式建議售價便宜一萬元,因此有興趣的車友們可以把握機會訂車,並且從今晚開始就有巡迴展車活動,想近距離欣賞 NC750X 也可把握機會。

NC750X 白
【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!
NC750X 黑
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NC750X 紅
【快訊】2021 台灣本田 HONDA NC750X DCT 上市確定!39.8 萬預接單價多退少不補!
2021 HONDA NC750X DCT 將會引進白色、黑色與紅色可選擇,全台賞車時間一覽:1/29~2/7 台北店、2/9~2/21台北店。

2021 HONDA NC750X 規格表

引擎:RH09E 水冷並列雙缸單凸輪軸引擎
缸徑x行程:77.0mm x 80.0mm
排氣量:745 c.c.
最大馬力:43.1kw ( 58.59ps/57.8hp ) @ 6,750rpm
最大扭力:69Nm ( 7.03kgf-m ) @ 4,750rpm
壓縮比:10.7 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板電子式六段變速系統,DCT 雙離合器搭載
傳動方式:鏈條傳動
車台:鋼管鑽石型車台
前避震:SHOWA SDBV 41mm 潛望正立式油壓前叉,行程 120mm
後避震:HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震,行程 120mm
前輪煞車:NISSIN 單向雙活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 320mm
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,碟盤直徑 240mm
前輪尺寸:120/70R17M/C
後輪尺寸:160/60R17M/C
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
裝備重量:224kg (DCT版)
油箱總容量:14.1L
長度x寬度x高度:2,210mm x 846mm x 1,330mm
軸距:1,535mm (DCT版)
座高:800mm
最低離地距:145mm

延伸閱讀:【海外快訊】更銳利更有力!2021 HONDA NC750X 大改款降臨!
Nobody can screw with motorcycle riders.
2021-01-29 16:42 發佈
千年傳統

[單碟 . 方塊酥]

懷舊感受

9年如一日,看著後輩XADV和FORZA,
NCX就是這麼堅持

我給未來的車主一個讚
多配備還降價,反觀另一家。
懷念我以前的衛生紙愛車
RICK wrote:
2020 年底本田於(恕刪)

HONDA DCT 自動換檔
全油門車系增添一台
DCT就少了樂趣了
不過方便性倒是十足
前輪尺寸:120/70R17M/C
後輪尺寸:160/60R15M/C

後輪尺寸好像從上一篇海外的文章就寫錯了
不是前後17吋嗎?
2005.11.14~2006.7.3 台灣319鄉鎮全走完
去年發表2021年式的時候,封面是藍色版的!為什麼上市預購時,台灣本田沒有藍色車款?真心覺得藍色配色好看!!
臺灣的車子賣得已經夠貴了,這鵝兜拜論斤秤兩比車子更貴
是在貴蝦咪哇哥的?
MBUSA wrote:
臺灣的車子賣得已經夠(恕刪)


我看你內文都沒看,只看標題吧?
算了,我想你也是看不懂
可能連鵝兜拜有ABS這種事情都不知道吧?

貴?這台已經算是很便宜的了
文章好好看完再來留言
廢話一堆,只給人看笑話而已

秤斤論兩你以為買菜喔?
四輪超跑也很輕,怎麼賣那麼貴?
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