【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!

HONDA Motorcycle Taiwan 台灣本田重機 2021 年將會有許多新車款上市,而台灣本田重機選擇於今日公開其中五款新車,兩款新車分別是 FORZA 750、Rebel 1100,另外還有三款 2021 年式的 X-ADV、CB650R 與 CBR650R,這五款車各自有不同的風貌與特別之處,並且都將開始於全台巡迴展示,在開始巡迴展示前,台灣本田重機首度五車齊聚一堂,讓大家近距離欣賞其特色。

【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!

關於 2021 年五款新車價格與預購期間,小編先整理在這邊供大家參考:
  • 2021 CBR650R 正式售價 NT$ 399,000 元
  • 2021 CB650R 正式售價 NT$ 379,000 元
  • 2021 FORZA 750 預接單價 NT$ 468,000 元
  • 2021 X-ADV 750 預接單價 NT$ 498,000 元
  • 2021 Rebel 1100 DCT 預接單價 NT$ 498,000 元

以上預接單價格均為多退少不補,預接單期間至 2021/02/28 截止。

|2021 FORZA 750 介紹


FORZA 750
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車頭
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FORZA 750 是本田於 2020 年 10 月全新發表的車款,FORZA 車系是本田的大型通勤速可達,之前共用車型下有 125/250/300 以及之後改款的 125/350 共四種排氣量規格,全新的 750 排氣量規格則是讓 FORZA 大躍進,不只是汽缸變雙缸,更採用 DCT 雙離合器自手排變速系統,而不是 FORZA 以往使用的 CVT 無段變速系統與乾式離合器,至於很多車迷朋友或者媒體將其稱為 NC750D Integra 車系的換殼實為誤解,FORZA 750 採用前 17 後 15 吋配置,其實更接近 X-ADV 家族,不過在車頭燈依然保有 FORZA 車系的對稱式 LED 大燈組。

騎士視角
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儀錶板
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左把手
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右把手
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手煞車
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置物箱
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鎖頭設計
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腳踏
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油箱蓋
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騎士視角方面,看起來與 X-ADV 有幾分神似,不過把手的角度比較偏向速可達的後傾設計,而非 X-ADV 的寬把風格,並且也無配備護弓組,但左邊把手的開關組以及右邊把手等功能都非常相似,一樣都有 DCT 專用的換檔鍵,手煞車也改為安裝於右側,儀錶板也是使用全彩液晶顯示,搭配四段動力模式調整與防滑等電控系統均為標配,鎖頭也一樣是類似 CRF1100L 以及 GOLDWING 風格,前方置物箱則是空間較 X-ADV 大,可放入一組手套。

前輪組
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SHOWA SFF-BP
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與 X-ADV 相同,前輪均為 17 吋規格,但 FORZA 750 改以鋁合金鑄造輪圈搭配休旅胎種為主,而非鋼絲框搭配粗花紋輪胎,另外前輪制動系統同樣都是兩組 NISSIN 輻射固定對四活塞及雙浮動碟盤,懸吊方面則是使用 SHOWA 的 SFF-BP 大活塞分離功能前叉組,並不具備調整機制。

坐墊
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車身標誌
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車箱空間
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車尾
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後輪組
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後搖臂
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排氣管
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FORZA 750 的坐墊高度較 X-ADV 低了不少,僅 790mm 對於大多數人來說都不難駕馭,車尾也有 FORZA 750 字樣,至於車箱空間則是能放入一頂全罩式安全帽,內部也有 USB Type-C 5V/3A 供電埠,尾燈組造型則有點像是 NC 家族,而後輪規格也是 15 吋,並且與前輪相同均為鋁合金鑄造輪圈。

2021 HONDA FORZA 750 台灣 ( FO ) 規格表

引擎:水冷並列雙缸單凸輪軸引擎
缸徑x行程:77.0mm x 80.0mm
排氣量:745 c.c.
最大馬力:57.8hp @ 6,750rpm
最大扭力:7.0kgf-m @ 4,750rpm
壓縮比:10.7 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板電子式六段變速系統,DCT 雙離合器搭載
傳動方式:鏈條傳動
車台:鋼管鑽石型車台
前避震:SHOWA SFF-BP 41mm 倒立潛望式前叉
後避震:HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗,搭配碟盤直徑 310mm 浮動式碟盤
後輪煞車:單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配碟盤直徑 240mm 固定式碟盤
前輪尺寸:120/70R17M/C
後輪尺寸:160/60R15M/C
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
裝備重量:235kg
油箱總容量:13.2L
長度x寬度x高度:2,200mm x 790mm x 1,485mm
軸距:1,580mm
座高:790mm

延伸閱讀:【海外快訊】HONDA FORZA 750 正式發表!純正 GT 旅跑速可達問世!

|2021 X-ADV 750 介紹


X-ADV
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車頭
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大燈組
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發光標誌
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2021 年款 X-ADV 750 擁有更好的動力表現之外,車身造型也大幅修整,從原本的粗曠感變得帶些科技風格,車頭尤其變得銳利,另外上方的兩段可調高低風鏡依然保留著,車頭燈組原本就為 LED 款式,這次 2021 年款再將其線條改變,同時燈具旁邊還有 X-ADV 發光字樣,顯得更特別。

前輪組
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可調前叉
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前輪組還是使用 17 吋的無內胎鋼絲框組,搭配擁有粗花紋的類越野風格胎,前輪制動系統也是維持雙 NISSIN 輻射固定對四卡鉗與雙浮動碟盤,至於前輪懸吊方面,X-ADV 依然維持 41mm 倒立式前叉與可調阻尼的前叉內管組。

騎士視角
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儀錶板
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左把手
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右把手
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手煞車
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鎖頭組
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晶片鑰匙
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置物箱
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油箱蓋
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騎士視角方面,2021 年款 X-ADV 將儀錶板改為全彩液晶顯示,的確看起來非常與眾不同,並且有支援多種動力模式調整,可惜沒有定速功能,另外左把手操作介面也改為類似 CRF1100L 款式,手煞車也從原本的下方位置改為右把手旁,鎖頭也變成類似 CRF1100L 以及 GOLDWING 款式,不過鑰匙本體還是標準的 HONDA Smart Key,前方置物箱空間極小,大約只能放 iPhone 12 mini 而已,但這次的油箱蓋與車箱均是使用電磁閥拉動,所以開啟鍵按下感覺也變得特別輕鬆。

坐墊
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車箱空間
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TypeC
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腳踏區域
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車尾造型
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後輪組
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後搖臂
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排氣管
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坐墊則是維持單一座高 820mm,本次目前暫無 LD 版本可選購,車箱空間較上一代增加一公升,並且在車箱中增加 Type-C 充電埠,而且是 5V/3A 規格,而車尾燈造型也有些變動,尾燈與坐墊有延伸線條,尾燈兩側也不再拉至車身側面,至於後輪組部分,同樣是 15 吋無內胎鋼絲框,搭配 NISSIN 的單活塞卡鉗及 ABS 防鎖死煞車系統,雖然電控部分可調整 ABS 段數,但僅為介入幅度,後輪 ABS 並不可單獨關閉。

2021 HONDA X-ADV 台灣 ( FO ) 規格表

引擎:水冷並列雙缸單凸輪軸引擎
缸徑x行程:77.0mm x 80.0mm
排氣量:745 c.c.
最大馬力:57.8hp @ 6,750rpm
最大扭力:7.0kgf-m @ 4,750rpm
壓縮比:10.7 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板電子式六段變速系統,DCT 雙離合器搭載
傳動方式:鏈條傳動
車台:鋼管鑽石型車台
前避震:41mm 倒立潛望式前叉,預載、回彈可調
後避震:HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗,搭配碟盤直徑 310mm 浮動式碟盤
後輪煞車:單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配碟盤直徑 240mm 固定式碟盤
前輪尺寸:120/70R17M/C
後輪尺寸:160/60R15M/C
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
裝備重量:236kg
油箱總容量:13.2L
長度x寬度x高度:2,215mm x 940mm x 1,505mm
軸距:1,590mm
座高:820mm
最低離地距:165mm

延伸閱讀:【海外快訊】重機界 SUV 升級!2021 HONDA X-ADV 新樣貌新引擎大改款上市!

|2021 Rebel 1100 DCT 介紹


Rebel 1100
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車頭燈
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前輪組
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Rebel 1100 車系是繼承 Rebel 500 家族成功之作,並繼續延伸之全新車款,引擎使用來自 CRF1100L AfricaTwin 非洲雙車系的並列雙缸引擎,車系編成則是有 MT 六速手排以及 DCT 雙離合器六速自手排規格,這次 HONDA 台灣本田重機引進的 Rebel 1100 是 DCT 版本,與 Rebel 500 相比,兩者外型非常相似,同樣都是走 Bobber 風格,車頭燈也都是 LED 陣列頭燈組,同樣也都保有 Rebel 車系的三角形坐墊以及低座高 700mm 優勢。

儀錶板
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左把手
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右把手
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油箱
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車尾
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儀錶板同樣是圓形款式,不過在其中加入更多資訊顯示,左把手與右把手的造型也與 Rebel 500 大不相同,這些改變是為了配合 Rebel 1100 的高科技配備如 H.S.T.C. 循跡控制系統以及動力模式選擇等,油箱是 Rebel 1100 非常性感的一部分,而且這次烤漆強烈建議看實車,質感非常漂亮!至於車尾燈組則是與 Rebel 500 差異不大,同樣都是全 LED 燈組。

引擎組
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前輪
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排氣管
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Rebel 1100 使用的引擎來自 CRF1100L AfricaTwin 車系,採用水冷單凸輪軸 SOHC Uni-cam 並列雙缸 270 度點火引擎,而動力方面則因為車款取向不同而與 CRF1100L 有不同的動力表現,但台灣版本很不幸的馬力小幅調降,台灣版本將會是 79.1hp @ 6,750rpm 以及 9.6kgf-m @ 4,750rpm,並且排氣管也被台灣法規強上了防燙裝置,但相信買車的各位一定懂得如何解決這困擾的問題,前輪也因為顧及行駛的操控感,沒有使用外觀帥氣的胖胖胎,而是 130/70B18 規格,並配備單一組的輻射固定對向四活塞卡鉗。

2021 HONDA Rebel 1100 台灣 ( FO ) 規格表

引擎:水冷單凸輪軸 SOHC Uni-cam 並列雙缸 270 度點火引擎
缸徑x行程:92.0mm x 81.5mm
排氣量:1,084 c.c.
最大馬力:79.1hp @ 6,750rpm
最大扭力:9.6kgf-m @ 4,750rpm
壓縮比:10.1 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
DCT 版變速系統:六速雙離合器自手排變速箱
傳動方式:鏈條傳動
車台:鑽石型鋼管車台
前避震:SHOWA 43mm 潛望正立式預載可調油壓前叉
後避震:SHOWA 雙槍掛瓶預載可調整後避震
前輪煞車:NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗,碟盤直徑 330mm
後輪煞車:NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 256mm
防鎖死煞車:HONDA ABS 彎道防鎖死煞車系統搭載
前輪尺寸:130/70B18 M/C
後輪尺寸:180/65B16 M/C
DCT 版長度x寬度x高度:2,240mm x 834mm x 1,115mm
軸距:1,520mm
座高:700mm
DCT 版裝備重量:233kg
油箱總容量:18.8L

延伸閱讀:【海外快訊】Bobber 風加上 DCT!HONDA CMX1100 Rebel (Rebel 1100)正式發表!

|2021 CB650R / CBR650R 介紹


CBR650R
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車頭
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整流罩
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儀錶板
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油箱
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坐墊
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車尾
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2021 年款的 CBR650R 獲得 SHOWA SFF-BP 的前叉懸吊性能提升,並改善液晶儀錶板的清晰度,而實際上看到 2021 年款 CBR650R,的確能明顯感受到這些改變帶來的優勢,車頭依然帥氣且使用對稱式 LED 大燈組,全整流罩更增添幾分運動氣息,儀錶板就算在小編開啟相機閃光燈拍攝下,字體顯示依然清楚,油箱造型則是在上方多出線條點綴,並且新的金屬車尾牌照架看起來也更有質感。

引擎組
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前輪組
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後輪組
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後搖臂
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動力表現方面,CBR650R 2021 年款一樣是使用並列四缸引擎,台灣規格最大馬力則是 75hp @ 9,000 rpm,最大扭力也有小幅調整至 6.1kgf-m @ 8,000rpm,不過近期熱門議題就是 CBR650R 是否能在原廠經銷商內恢復全馬力,由於台灣本田必須依照我國法律販售符合各項規定的車輛,所以目前確認暫時是不可行的,所以購入後若真想要恢復全馬力,小編以及原廠是不鼓勵這樣改裝,只是這就像是一般車款想要改裝,原廠不行不代表外面沒有辦法恢復,總有方法可以解決。

2021 HONDA CBR650R 台灣 ( FO ) 規格表

引擎:水冷雙凸輪軸 DOHC 並列四缸引擎
缸徑x行程:67.0mm x 46.0mm
排氣量:649c.c.
最大馬力:75HP @ 9,000rpm
最大扭力:6.1kg-m @ 8,000rpm
壓縮比:11.6:1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板輔助 & 滑動式離合器,六速往復檔
傳動方式:鏈條傳動
車台:鑽石型鋼管車台、鋁合金後搖臂
前懸吊:SHOWA 41mm SFF-BP 倒立式前叉
後懸吊:單槍中置預載可調後避震
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗,碟盤直徑 310mm
後輪煞車:單 NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 240mm
前輪尺寸:120/70ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸:180/55ZR17 M/C (73W)
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2,140mm x 750mm x 1,150mm
軸距:1,450mm
座高:810mm
裝備重量:208kg
油箱總容量:15.4L

延伸閱讀:2019 HONDA CBR650R & CBR500R 賽道試駕 全面進化運動風格

CB650R
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車頭
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大燈
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側殼
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儀錶板
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坐墊
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牌照架
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尾燈組
【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!
作為 NEO SPORTS CAFE 的中堅份子,CB650R 在 2021 年款依然保有帥氣的車型樣貌,並且與 CBR650R 同樣得到 SHOWA 的前叉升級、儀錶板清晰度改善、新式樣牌照架以及車箱內的 USB Type-C 供電埠,實際拍攝儀錶板字體等顯示也的確明顯很多,坐墊依然維持 810mm,牌照架採用金屬支架,更增添運動風格。

前輪組
【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!
SHOWA
【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!
引擎組
【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!
後輪組
【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!
後輪避震
【採訪】HONDA 2021 年式 FORZA 750、X-ADV、Rebel 1100、CB650R 與 CBR650R 實車鑑賞!
原有的 SHOWA SFF 前叉在 2021 年款升級為 SHOWA SFF-BP 大活塞款式,預計能讓前輪懸吊的運動性更優異,而引擎方面也一樣限制在最大馬力 75hp @ 9,000 rpm 及最大扭力 6.1kgf-m @ 8,000rpm,後輪維持單槍中置懸吊系統,前後 17 吋輪組維持原有規格。

2021 HONDA CB650R 台灣 ( FO ) 規格表

引擎:水冷雙凸輪軸 DOHC 並列四缸引擎
缸徑x行程:67.0mm x 46.0mm
排氣量:649c.c.
最大馬力:75HP @ 9,000rpm
最大扭力:6.1kg-m @ 8,000rpm
壓縮比:11.6:1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板輔助 & 滑動式離合器,六速往復檔
傳動方式:鏈條傳動
車台:鑽石型鋼管車台、鋁合金後搖臂
前懸吊:SHOWA 41mm SFF-BP 倒立式前叉
後懸吊:單槍中置預載可調後避震
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗,碟盤直徑 310mm
後輪煞車:單 NISSIN 單向單活塞浮動式卡鉗,碟盤直徑 240mm
前輪尺寸:120/70ZR17 M/C (58W)
後輪尺寸:180/55ZR17 M/C (73W)
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
長度x寬度x高度:2,140mm x 780mm x 1,075mm
軸距:1,450mm
座高:810mm
裝備重量:203kg
油箱總容量:15.4L

延伸閱讀:2019 HONDA CB650R道路首試 中量級都會街跑亮相
Nobody can screw with motorcycle riders.
2021-01-07 3:15 發佈
已經購買REBEL 500了,如果再購入FORZA 750就完美了。

市區自騎REBEL 500,帥。

環島雙載FORZA 750,舒適。
自己改變,世界就改變
RICK wrote:
HONDA Motorcycle...(恕刪)


CB650R真漂亮
Forza 的預載回彈不可調喔 規格表那邊打錯了
FORZA 750 如果有定速
我因該會忍不住.......
看看會不會小改款
Forza 750 真的蠻有質感的!希望台本也能一起進本田行李箱,那就更完美了~
竟然沒有NC750X

有點失望
台本真的進行李箱,實在是太好了!
評分
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