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轉載: HONDA CB350 H'ness 實車鑑賞 外觀質感令人驚艷

個人覺得 這價錢很殺 雖然說印度才賣8萬多 但14萬9在台灣已經屌打其他車子了

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不到 15 萬元的黃牌,你會想到什麼車?沒錯,以超低售價的復古黃牌車之姿在國內造成不小轟動的 HONDA CB350 H'ness 終於正式登入台灣啦!
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就在今天下午小老婆編輯部接到榮秋重車的訊息,說這輛黃牌復古車剛抵達榮秋的泰山門市,拓余我抄起裝備就直噴泰山啦!9 月底這輛車剛發表時,我也觀看線上直播寫了第一手報導,有興趣的網友可以參考下方連結

延伸閱讀 :HONDA 全新復古街車 CB350 H'ness 印度發表

這輛車最受到矚目的原因想必是貿易商開出 14.9 萬元的預接單價吧!雖然以車輛規格來看,動力並不突出、重量又重,但這類車型的設計一向如此,真的不需要太苛刻其規格。最重要的是價格還有拉風上路對吧?更何況這車還有 ABS、HTCS 等安全配備!
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老實說,產地為印度的 CB350 H'ness 讓人有些擔心實車的質感會是如何,畢竟這樣復古的 Naked 車型會裸露出大量的金屬零件,也正因如此,點綴車體視覺的油箱烤漆也會顯得特別重要。

但這些想法就在看到實車時馬上煙消雲散,車輛的質感非常棒,雖然這豬肝紅的油箱我不是太喜歡...但不可否認整車質感相當有水準!
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目前榮秋引進的車款皆為標準版,也就是採用單色烤漆、並且沒有藍芽連線裝置的版本。藍牙連線的東西要經過 NCC 管制...你知道的。


儀表與引擎聲浪



我會將規格表放在文末,由於也沒試乘這邊就不再對規格做太多詳細的描述,賞圖吧!

整體尺寸僅比國產商用車大一些,前 19 後 18 吋鋁圈使其看來更有氣勢。
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CB350 H'ness 全車皆為 LED 光源燈具,大燈若與 Neo Sport Cafe 家族一樣,中間有 HONDA 的 Logo 就更棒了。
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尾燈也為 LED 光源,採用相當復古的造型,(老野狼也是這樣採用長方形搭配圓形的設計)。鍍鎳鉻的後土除也是老味十足。
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這直立式單汽缸氣冷引擎的質感真的沒話說,汽缸頭的部分還刻意使用金屬切銷彰顯機械之美,引擎 Case 外蓋則用烤漆與電鍍件增添質感。
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復古車必備的鍍鎳鉻排氣管的質感相當搶眼。
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小型化的側蓋凸顯飽滿的單汽缸引擎。H'nees CB350 銘牌驗明正身。
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凹凸有致的油箱造型簡直 CB1100 翻版,超讚!
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腳踏為騎士與乘客一體化的設計,這方面我倒覺得不夠古典。
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雖然是復古車型,但前後皆為碟煞系統...畢竟車重有點重嘛。
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這把手蓋的既視感還真的與 CB1100 有幾分相似。
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儀表為指針式時速表,一旁的液晶能提供檔位顯示、時間與油量還有行駛里程等多項資訊。
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儀表右側還有小玄機!隱藏式車充,是 Type-C 接頭喔!
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左右把手開關倒是與 HONDA 常見的設計不同,更有老味些。
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後照鏡的質感還比國產車好耶...看來我太小看印度製了。
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咖啡色的椅墊與豬肝紅油箱顏色十分匹配。
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雖然是往復式變速箱,但是有往後踩的機構!騎著帥帥的復古車也不用擔心弄傷鞋子了!
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方管搖臂相信在剛性部分不會太差。
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HONDA 的檔車一定都有的安全帽鎖!
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本次的賞車搶鮮報就到此告一段落!未來小老婆編輯部也會持續追蹤這輛車的消息,盡快送上試乘報告!
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車輛提供 : 榮秋重機
2020-12-10 19:09 發佈
ytzhenry wrote:
雖然以車輛規格來看,動力並不突出、重量又重,但這類車型的設計一向如此,真的不需要太苛刻其規格。


既然都這麼認為了
那為何要賣印度的兩倍價啊 ??!!

印度牌價是7.5萬台幣 , 台灣車商向印度取車的價格絕對是低於7萬台幣
我相信一大堆人會說關稅+驗車費+政府萬萬稅 , 所以是政府的錯.......(車商愛用的口頭禪)
那為何在台灣有很多紅黃牌重機的售價也都大概只是國外的1.4~1.6倍
但CB350卻是要2倍價 ?? 莫非台灣是特規版 ? 有鑲金鑲銀 ?

當然也有人會說比三陽的SB300便宜
但你嘛幫幫忙~ SB300的價格本來就不合理啊 , 有啥好比的
若明天汽油大漲 , 中油的汽油每公升100元 , 然後台塑賣90元 , 你會說台塑是佛心價嗎 ?

車商不就是看準有相同物件的比較 & 看穿消費者心理
所以訂出看似合理(比某車便宜) , 但卻是矛盾的價格(國外的2倍價 , 台灣人居然說好棒棒)

當然啦~ 我是樂見車商互相競爭 , 這樣大家就可以少付點錢
但就怕大家都說販售者(任何物品的販售者))好棒棒....... 販售者: 那我就不客氣調漲價格啦
多幾家車商引進不知會不會降價

tom5784 wrote:
既然都這麼認為了那為(恕刪)
tom5784 wrote:
既然都這麼認為了那為(恕刪)

一台車的進口運費、關稅、檢驗費拉拉雜雜的費用
有同行算過
這台CB350一台賺3W~4W左右
你覺得多嗎??
我覺得OK
如果你覺得自己辦可以省更多
關稅檢驗先不看
那可以先去問看看一台將近200公斤的機車
海運併櫃從印度運到台灣要多少錢??
再來看看水貨商賺得多或少??
tom5784 wrote:
既然都這麼認為了那為...(恕刪)


看到印度賣這麼便宜 我也希望台灣能跟上 如果有更多貿易商願意進口來賣 把價格再壓低 自然更好 
貨物稅20% + 進口稅20% 營業稅5%

售價14萬9 要繳6萬多的稅給政府...

何況馬力只有21P...應該期半年就會無感

20年前追風135 就有21P...

適合學生騎..

CP值太低了
奇蹟大師 wrote:
貨物稅20% + 進(恕刪)

這車撿二手就好了,買的人多跟馬力太小騎不習慣的,到時候等二手10萬內再入手就好了
奇蹟大師 wrote:
售價14萬9 要繳6萬多的稅給政府...

報關應該不會用14萬9報...
有買過海外貨物的人對這個應該是略懂略懂
一台給車商賺個三四萬也是很合理的
xm4t86 wrote:
這車撿二手就好了,買(恕刪)


我打算等6萬再撿...
車商是來賺錢的,車賣的出去 賣的好,就是好價格,一堆人在噴價格是有問題嗎?又不是在蓋社會宅
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