【海外快訊】重機界 SUV 升級!2021 HONDA X-ADV 新樣貌新引擎大改款上市!

2016 年 HONDA X-ADV 的登場,頓時讓速可達與檔車之間的分隔變得更模糊了些,而 X-ADV 的成功,更是可在全球的銷售數字上看見,中間更經歷過 G-Mode 小改款的 X-ADV 依然保有其跨界真本事,2021 年 HONDA 選擇將 X-ADV 以嶄新樣貌登場,並挾帶更多科技與新的引擎表現,讓重機界 SUV 一哥的真本事能持續穩坐,除了引擎動力提升之外,新設計的車頭包含 DRL 日行燈功能,再加上 5 吋全彩液晶顯示儀錶板與智慧型手機連線功能,以及四種動力模式調整與重新設計的變速箱齒比,更讓 2021 X-ADV 具有強烈競爭力!

【海外快訊】重機界 SUV 升級!2021 HONDA X-ADV 新樣貌新引擎大改款上市!

2021 HONDA X-ADV 改款重點:
  • 全新設計車頭樣式與 DRL 日行燈大燈組
  • 全新設計並列雙缸 745c.c. 水冷引擎
  • Throttle by Wire 電子線傳節流閥
  • 最大馬力提升至 43.1kW
  • 最大扭力提升至 69Nm
  • 新設計變速箱與邏輯
  • 5 吋 TFT 全彩液晶儀錶板
  • 四種動力模式與自訂動力選擇
  • 車箱容量加大一公升至 22 公升
  • 車箱內改標配 USB 供電埠
  • 全車重量減輕 2 公斤


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能屈能伸的跨界設計就是 X-ADV 的主軸,X-ADV 車輛名稱即含有 Cross Adventure 概念,在 2016 年推出時就讓許多人跌破眼鏡,因為以往在未鋪裝道路中行駛若沒有經驗是非常困難的,尤其是騎乘檔車頻繁的因操作不當而熄火更是痛苦,好在 X-ADV 使用 DCT 雙離合器自手排變速箱,由電腦控制離合器的接合與換檔,讓未鋪裝道路騎乘變成樂趣,更在後期加入 G-Mode 加強未鋪裝道路的換檔邏輯,提升穩定性,不過本次 2021 年款除了繼承這些優點之外,動力的加大與新的電控系統導入,還有那充滿未來感的科技造型,讓 X-ADV 變得更為不同。

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車頭的設計是 X-ADV 最大的特點,以前 X-ADV 使用左右對稱式雙 LED 大燈,這次不僅維持這樣的設定,更在中央加入 DRL 日行燈設計,當車輛於日間且日照充足的狀態行駛時,就可改切換為 DRL 燈光,減少大燈的使用時間,延長大燈壽命,上方的風鏡造型除了讓氣流導引更順暢之外,2021 年款一樣保有手動調整高低功能。

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騎士視角則是能看到新的儀錶板與新的控制介面,2021 年款 X-ADV 改配備 HONDA 新開發的五吋全採液晶儀錶板,除了可數位顯示資訊之外,還具有手機及耳機連線功能,與 Android 手機連線即能進行 HONDA Smartphone Voice Control System 語音控制功能,透過安全帽藍牙耳機,用講的就能控制通話管理、電子郵件、音樂及導航功能,把手開關則與 CRF1100L 使用的款式非常相似,同樣都具有四向搖桿及功能鍵,動力模式調整則是獨立出來。

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新的電控系統讓 X-ADV 擁有 STANDARD 標準、SPORT 運動、RAIN 雨天、GRAVEL 碎石路及 USER 使用者自訂共五種動力模式,這些動力模式也會連帶一起調整引擎曲線、DCT 變速箱換檔邏輯、H.S.T.C. 循跡控制系統及 ABS 介入程度,USER 使用者自訂模式則是能自行設定這些電控的關聯性以及介入強度。

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X-ADV 雖然是打檔車的骨架與引擎設計,但是在坐墊與騎乘姿勢則是略為偏向速可達車款,更重要的是坐墊底下還具有置物箱空間,置物箱容量從舊款的 21 公升提升至 22 公升,依然能放入一頂全罩式安全帽或者 3/4 安全帽,車箱中也具有 USB 供電埠,提供智慧型裝置充電使用。

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2021 X-ADV 的引擎規格依然是並列雙缸 270 度點火間隔 SOHC 單凸輪軸水冷引擎,但在動力調整上較舊款並列雙缸引擎動力大幅提升,從原本的 40kw( 54.38ps ) @ 6,250rpm 提升至 43.1kw ( 58.59ps ) @ 6,750rpm,扭力小幅提升 1Nm 來到 69Nm @ 4,750rpm,2021 年款 X-ADV 與剛上市的 FORZA 750 相同,一樣都導入 Throttle By Wire 線傳油門,提升引擎反應靈敏度與前面提到的各項電控系統使用。

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懸吊及制動規格方面,2021 X-ADV 也是使用鋼管鑽石型車台,搭配雙三角台 41mm 前倒立式可調預載及回彈阻尼前叉組加上後鋁合金搖臂單槍中置 Pro-Link 多連桿懸吊系統,並維持前 17 後 15 吋粗花紋輪胎配置,制動系統部分,前輪卡鉗是 NISSIN 的對向四活塞輻射固定卡鉗組,搭配 310mm 浮動式碟盤,後輪則是 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗與 240mm 固定式碟盤,並提供 ABS 防鎖死煞車系統輔助。

側箱
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後箱
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做為跨界車款,2021 X-ADV 一樣有著許多配件可選購,包含後箱架、側箱架、38L/50L 後箱組、左 33L 右 28L 側箱組、把手護弓延長片、側保桿、霧燈與加溫握把,端看使用者需求進行選擇。

金屬銀
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賽車紅
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石墨黑
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珍珠灰
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2021 年款 X-ADV 總共有四種配呃,分別是金屬銀、賽車紅、石墨黑與珍珠灰。

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功能影片

2021 HONDA X-ADV 規格表

引擎:水冷並列雙缸單凸輪軸引擎
缸徑x行程:77.0mm x 80.0mm
排氣量:745 c.c.
最大馬力:58.59ps ( 43.1kw ) @ 6,750rpm
最大扭力:7.03kgf-m ( 69Nm ) @ 4,750rpm
壓縮比:10.7 : 1
供油系統:HONDA PGM-FI 全電子噴射系統
變速系統:濕式多板電子式六段變速系統,DCT 雙離合器搭載
傳動方式:鏈條傳動
車台:鋼管鑽石型車台
前避震:41mm 倒立潛望式前叉,預載、回彈可調
後避震:HONDA Pro-Link 單槍中置多連桿避震
前輪煞車:雙 NISSIN 對向四活塞輻射固定式卡鉗,搭配碟盤直徑 310mm 浮動式碟盤
後輪煞車:單 NISSIN 單向單活塞浮動卡鉗,搭配碟盤直徑 240mm 固定式碟盤
前輪尺寸:120/70R17M/C
後輪尺寸:160/60R15M/C
防鎖死煞車:HONDA ABS 防鎖死煞車系統搭載
裝備重量:236kg
油箱總容量:13.2L
長度x寬度x高度:2,215mm x 940mm x 1,370mm
軸距:1,590mm
座高:820mm
最低離地距:165mm
2020-11-14 9:55 發佈
RICK wrote:
2016 年 HONDA...(恕刪)


不錯的跨界ADV車
還有DCT變速
RICK wrote:
2016 年 HONDA...(恕刪)

國內趕快上市。
閩南語中,「抓耙子」被引申為「告密者」的代稱,即香港俗稱的篤灰、篤背脊或金手指。 やられたら やり返
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沒定速巡航頗為可惜....
跑長途的車,有定速巡航輕鬆許多許多....

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台灣沒有道路可以享受這台好車.....
big_man wrote:
台灣沒有道路可以享受這台好車.....

怎麼會沒有
都為未鋪裝道路而做了特殊設計
不說郊區碎石路
就算台灣大街小巷的補丁路
對 X-ADV 來說應該是小菜一碟
評分
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