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【海外快訊】HONDA FORZA 750 正式發表!純正 GT 旅跑速可達問世!

在機車界DCT變速系統
本田是歸類在自"手排"變速箱

所以幾乎所有手排檔車變速的特性都會有
DCT也就是因為這樣才顯得其特殊.有趣(動力輸出直接.較無損失)
不同於一般的乾式或濕式CVT變速

DCT避免在灣中會變檔的方式很多
找一個自己喜歡的方式即可
畢竟這變速箱本質上是手排

當然如果自己騎車的能力真的不足(騎車時懶得思考)
或是騎車時打死都不能有手排檔車的變速特性
那我想DCT並不適合這樣類的人.....
ftogt wrote:
當然如果自己騎車的能力真的不足(騎車時懶得思考)
或是騎車時打死都不能有手排檔車的變速特性
那我想DCT並不適合這樣類的人..... (恕刪)

沒錯,正是要提醒有意購買這車型的人,了解自己需要的是什麼。
有其美好,有其不足。有時他會傻瓜,可是你要聰明。這樣這台車可以玩得更多,更有趣。
歡迎加入DCT的世界。
E.S.mobile wrote:
所以不選X-ADV選(恕刪)


個人會比較偏好這台而不是X-ADV
理由? 就是外觀吧
不是每個人都喜歡那種類ADV的外型阿
不過都掛Forza的家族名稱了
那個馬桶真的是很致命傷....
如果真的是要代步或旅行
馬桶下的置物空間絕對是很多人選大羊的理由吧
如果都至少要掛後箱才有足夠的置物空間
那騎檔車好像差別也不大
打檔說真的也沒那麼困難
現在快排也快變成標準配備了
操作離合器這件事
說不定再過幾年只剩下很陽春的輕檔車會需要而已
這台少了大車廂真的很可惜啊,等實車再看看了!
台灣不知道何時會進口?有貿易商會從歐洲進口嗎?
有Throttle By Wire 線傳油門,卻沒有定速巡航 !!
這不過就大台通勤車,行李箱卻麼小,又沒有定速巡航 ,這就沒什麼實用性了 !!

要帥,買街跑車
要實用舒適 買AN ...

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suger_lee wrote:
快排也快變成標準配備了
操作離合器這件事
說不定再過幾年只剩下很陽春的輕檔車會需要而已


不說行駛時用半離合控制轉速的一些技巧,就單說最基本起步,還是要用到離合器的
快排跟本田這個DCT自動排檔還是差很多的,兩回事
我會認為操作離合器控制檔位是跟車輛溝通的過程、是騎車玩樂的一部分
快排有它的功能,急加速時的確有效果,但並不是取代這些操作
蘇裕峰 wrote:
這台車要注意的不是那(恕刪)


國內非洲雙倒是沒有看過相關問題的反應
彎中退檔都是因為轉速過低所造成的
既然轉速過低為何還會暴衝?
ftogt wrote:
在機車界DCT變速系(恕刪)


正確,我幾乎都用手排模式騎乘
騎乘手排車多年的我,就只是把它當成一台
換檔不需要操作離合器以及會輔助換檔的手排車而已
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