新手想請問一下,19年cbr500r是否有推薦的店家或代理產品能刷ecu提高引擎轉數上限?

不好意思,和各位前輩比起來小弟真的是菜到不能再菜,因此可能在重車這塊發文時一些規則與內容會比較不清楚,有錯誤甚至冒犯之處請見諒!

本來檔車真的不再小弟的生涯規畫中

但在幾年前認識老婆之後,其實也開始模模糊糊的對這塊從未接觸的區域產生興趣

考照後也開始偶爾會租車陪當時的女友現在的老婆到處亂跑....嗯,蠻特別的約會

於是在二月時,考慮到自身經濟狀況與喜好,入手了cbr500r做為自己人生的第一輛檔車

始終在650r與500r猶豫不定的原因,最終真的是敗在日後稅金與油耗,甚至輪胎等經濟考量而選擇了500r,畢竟名下還有兩台車與家中二老要照顧,能省則省


在購車前,也去試騎了同階的其他競爭對手、忍4與r3,302r與rc390也想辦法借來試騎過

最後真的是因為偏向輕鬆的騎乘方式,再加上外型偏好選擇了500r


這真的是台好車,但人真的很犯賤

在騎過那些高轉速車後,也開始對500r有了不切實際的期待....畢竟排氣量擺在那


尤其是騎乘較激烈時,500r總是給人一種應該還能再更進一步,一種憋住一口氣,卻還沒到極限就被迫洩氣感覺....


因此想請問當前19年式500R是否能靠刷電腦甚至全取代電腦來打破原廠設定?


預算約五萬左右是否足夠?
2019-10-05 1:17 發佈
朋友上個月在本田 牽一台CBR650R 牽車當天電腦就解封印 我記得是12000元有找
你可以去本田重車問問看 本田原廠是否能解CBR500R的電腦 我認為CBR500R的轉速不應該只有8500rpm 應該可以再拉上去
老實說沒辦法~如果可以因該會花不少錢吧!這各問題我也問過好多前輩~答案就是不行~最後我還是簽了cb650r!
嘯望雪 wrote:
不好意思,和各位前輩...(恕刪)


邏輯怪怪的,卡在稅金跟油耗然後改車預算5萬..你拿五萬可以補稅差補油耗好幾年了

改車,轉速上去,馬力上去,油耗就上去..把500改成650的動能,他就是650的油耗..

你怎麼改都不會比直買650划算
問題你改轉速幹什麼,有老婆休閒騎就可以了,不用騎200來證明自己能力
如果可以花5萬給500r

那你真的應該當初直接上650r

我自己也是19 500r車主

這台車定位就是在那裡

如果要花大錢去動性能的東西。

我當初就不會選他

熟知這點的我都把錢拿去買人身部品

好好騎個兩年先練技術,真的想追求性能直接賣了。

在去買二手600cc級距仿賽

想要的配備 高轉 都給你。還不用改


要的一次給你
樓主後來有找到提高轉速的500r電腦嗎? 印象中泰國才有賣
嘯望雪 wrote:
不好意思,和各位前輩(恕刪)


我沒有這台車,不過你可以買 power commander v 或額外 auto tune,假設你只是要單純的解除限轉,原始版的 PCV 一般都會附贈基礎解限轉,會送幾轉好像不同車種有不同的額度,CBR500R的話,感覺送個500或1000轉應該都不成問題。

如果要完全解限轉,通常有幾種手段,以PCV來說的話,官方好像有一道程序,好像要填單寄回什麼資訊,然後他們會給你一個code,你輸入PCV的時候就會解限轉,但不同的code有不同的解限程度,我是不曉得這樣搞是什麼原因,不知道是不是美國法規的問題還怎樣,自己沒有實際操作過,但知道PCV可以辦到,如果有操作過的車友還請分享一下。

另外的手段就是點火,其實限轉的手段,說穿了就是點火大幅度延後,比方本來8500轉的時候點火角是25度(我猜的,但一般高轉的時候提前都多半二三十度啦),這時候把原本的點火角設成10度甚至5度,你的引擎到達那個轉速時,就會上不去就像咳嗽一樣,解除的方式就是把點火角提前回25度,這個作法是絕對萬用的,但前提是,你必須知道你在8500轉前,原本點火角是提前幾度,說白了就是原廠電腦在那個轉速之前原本是多少度的點火角,這樣你才能放心的把8500轉的點火給提前到一樣的角度就行了,而PCV內建點火控制,可以-20/+20度,理論上可以透過這個範圍解除點火,不過高壓縮比的車最好還是要知道一下原本幾度,否則高轉亂調又調錯的話,嘿嘿嘿....

這邊人家也是推PCV,我是覺得不難用啦...
http://www.cbr500.net/cbr/500/ecu/cbr-500-ecu.html

喔不過,單純的解限轉似乎沒什麼用吧,油圖也要能對應,所以會建議一起入手 auto tune 會比較恰當,不然就是上全取代了,這個可能就要自行尋覓了。
小老婆汽機車資訊網,最優質的機車社群媒體 https://forum.jorsindo.com/
同為500R車主我印象中是不行的
老實說還是換車比較實際(認真)
500R的定位就是台好騎的都市通勤車,所以整體設定包含懸吊煞車那些都是以這個理念下去設計
如果改電腦車上很多東西都會要跟著換
改低溫水龜76度,怠速通道挖大一點,全車真空管的束環拔掉,pcv閥系統暢通一點,至少還能讓你最高檔位2000-8000轉變有力許多,快到不要不要的

Cp值最高的改法

水溫感知器再加電阻,冷車1次發動,是最大省油性和最大起中速加速性改法

轉速拉更高不代表車就會跑,轉速拉多高都不是重點,重點是最高檔位拉不拉的到8500轉才是重點,500cc8500轉應該都快300km了吧,一不小心就瞬間gg史密達了,拿來改省油和起步力比較實在

改進氣加大改渦輪改電腦解限轉限速在賽道上測300-400km還有可能,買了重機應該是要騎去電動場開灣岸5飆到400km比較實在又安全
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