聽說本田有打算將DCT的技術應用至其他車款現在除了NC系列、CTX700N、NM4系列、VFR1200以外...其實我滿希望可以應用到CB系列除了仿賽以外更希望CB1100也有機會只是幾乎所有人都說經典款不會搭載DCT其實我覺得應該不止我一個人喜歡經典車款然後也希望有DCT吧為何不讓經典車種也搭載DCT呢
之前看TOP RIDER,VFR800系列評測,訪問原廠人員怎麼沒放DCT上去,原廠人員說:沒有空間。沒有空間。沒有空間。NC本來就很空,還有位置可以放假油箱,NC特別的地方除了SOHC缸頭小之外,再來就是汽缸幾乎快躺下來。VFR1200系列.CRF1000L也都有DCT,而他們引擎的共通點都是SOHC,形成缸頭小一點的結果。這兩台也加入了越野車技術來的uni-cam汽門連桿技術,試圖和DOHC拉近一點距離。好回來原PO說的CB,毫無疑問的當然是DOHC,RR呢?當然DOHC。總結:我猜啦,除了缸頭體積影響可能的擺放之外,就是DOHC的性能:拉轉速度快,且鋒值極限高,DOHC的效能,DCT可能會吃不消,造成壽命下降或效能減低。純粹鍵盤評論,看看就好。下一台DCT聽說是勾運,恩~蠻搭的阿!