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初入黃牌重機?你需要知道的 Honda CBR500R ABS 市區試駕、馬力實測與養車試算

保養費太貴了
每小時1200
特別是工資,最少有打五折的實力

有人有台本現在汽車的保養單嗎?
比較一下應該就知道了

以喜美五千公里保養
原廠網站計算結果是2500
雖然機車是一萬保養一次
但真的貴了
這個保養價格比四缸紅牌還貴了阿
CBR500R,針對西歐發達國家消費市場的車款初入黃牌重機?你需要知道的 Honda CBR500R ABS 市區試駕、馬力實測與養車試算,這裡的車輛分級制度、同年齡人,完全不一樣。也難怪銷售低迷。
問題是...

有人重機一萬公里才保養的嗎?
這樣的持有成本*2不過分吧...

印地安 wrote:
問題是...有人重...(恕刪)


台本都叫人3000公里換油 所以實際保養金額花費更多
這台車定位是全球戰略車...用料本來就不可能太好...講究的是市占率
其實把它當成很帥的黃牌車也不錯呀
如果以公司車來說
對我來講是台蠻尷尬的一台車
配備跟ABS版的R3差不多陽春
貴了8萬多了多連桿跟10P左右馬力
但是那8萬拿去改R3都能改Ohlins前叉內管彈簧組跟後基本避震器還有B牌基本對四卡鉗跟OVER RACING搖臂了....

想要馬力多一點又只跟MT07差了2萬而以
雖說稅金輪胎價格有差
但是馬力卻差了20幾P..而且人家還是雙碟...


好處就真的只是保養稅金省一點..然後動力是黃牌裡面目前看起來最好的..
敗筆真的是那售價..賣服務不是賣車的...

但是以2013-2014的水貨車27萬8來講就真的值得買了...
只比ABS版R3貴2萬...怎麼看都划算....
但壞處就是沒台本的高端服務...




我是車主,來自馬來西亞(馬來西亞的重機不比臺灣便宜多少),覺得需要為這臺車辯護一下:

1.這臺車主打通勤,所以你如果不是用通勤的角度來看這臺車一定覺得尷尬
2.配備陽春,例如單頭碟設定,可是如果你騎過,你會發現雖然是單碟設定,可是煞車力度絕對夠用!真的必須佩服本田,而且往好的地方想,單碟維護也簡單便宜一些啊,這是好處 初入黃牌重機?你需要知道的 Honda CBR500R ABS 市區試駕、馬力實測與養車試算
3.動力不夠,沒錯跟紅牌比差了一截,可是一樣的,少了一大截不代表不夠用,這臺車雖然馬力衹有50,你暴力的開還是有0-100 5~6秒的實力(這已經是接近超跑的加速力了),極速隨便也能到180,我不瞭解不夠用的定義在哪裏?
4.油耗真的沒話説,我目前的耗油量大概為12L/350KM,非常滿意

最後,給想買的人一些意見:

1.去試騎一下你才知道是不是適合自己,本田對細節的追求衹有騎過的人瞭解初入黃牌重機?你需要知道的 Honda CBR500R ABS 市區試駕、馬力實測與養車試算
2.這臺車主打通勤+小熱血,你用300的角度來看,不可能會挑出什麽毛病的;反觀如果你用紅牌的角度來審視它,它自然不是你心中的菜
3.自我認知很重要,沒錯加一點可以買紅牌街車/二手全罩紅牌,問心那句,你用得着嗎?你駕馭得了嗎?後續保養呢?騎乘姿勢?如果這些都不是問題,那麽你冲紅牌吧 :)
本來要衝Suzuki GSR750的,除了價格外各方面數據都比CBR500R強,但太座的一句要買就買有罩的比較拉風,於是有罩的勝出,開始改變方向尋找有罩車種,仿賽帥但個人筋骨硬趴不下去又是新手技術差可能騎不了多遠踢除,多功能車則是腿短搆不上騎乘有壓力踢除,只剩有罩街車了,比較了目前的CBR650F跟ER6F後,又試乘了R3跟CBR500R,CBR500R動力雖稱不上猛爆但也夠用了,重點是油耗跟稅金,還有太座喜歡的外觀,參考這篇的保養介紹,我的第一部重機決定就是它了,搭上本田公司貨9月底0利率列車,等領牌...初入黃牌重機?你需要知道的 Honda CBR500R ABS 市區試駕、馬力實測與養車試算初入黃牌重機?你需要知道的 Honda CBR500R ABS 市區試駕、馬力實測與養車試算
kk-hsu wrote:
公司貨NT34萬...(恕刪)
danga555 wrote:
本來要衝Suzuki...(恕刪)


簡單兩個字就是"喜歡",這樣就夠了。
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