查下去就知道原因了,大多都是貼牌路上常常可以看到一堆日本經典老車都有牌,但是基於台灣法令關係,那些車子在台灣都無法正式領牌有些還是經典到國外一堆人搶破頭的老車,但是在台灣就是廢車有時候這些是喜歡這些玩老車的玩家不願意的做法,他們也想繳稅,但是政府不願意,只想消滅老車政府會說這些車子會製造空氣汙染,所以要消滅,老實說也不見得,會買這種車子的人保養比你我的車子還要勤勞,搞不好比路邊騎速克達那些車還要乾淨你會問這個問題有兩個原因,要嘛就是你想檢舉他,要嘛就是你也有一台老車想掛正式牌想問問辦法辦法我是沒有,但是如果是想檢舉的話就請便,只是可惜了一台老車在路上可以看而已要是我的話就不理會了,有時候台灣路上看到這些老車也是需要運氣的,不然平常只能在網路拍賣才看的到呢,因為有些老車還是你有錢想買還買不到的
kkkno9 wrote:請問一下這台是CB1100F嗎?如果是的話 這台車不是80年代出的嗎台灣重車開放是2002年 這台車年份不是比開放要早10幾年嗎那這台車用甚麼方式可以有正牌?蠻好奇的 1979年禁止進口前合法領牌的骨董車就有正牌了 ,只要有車籍在就有號牌,可以合法上路.早期未開放重車時 ,這類車因為可以合法上路 ,當時價格高不可攀,很多人買來貼其他無牌車後上路.
pennypooh wrote:1979年禁止進口前合法領牌的骨董車就有正牌了 ,只要有車籍在就有號牌,可以合法上路.早期未開放重車時 ,這類車因為可以合法上路 ,當時價格高不可攀,很多人買來貼其他無牌車後上路. 1979年禁止進口大CC數機車 2002年開放這台是1987年出產的 剛好介於中間所以不可能是你說的這樣才是...
kkkno9 wrote:剛剛上網查 好像冤枉人家了這台應該是CB750正牌吧只是出產1980年 發牌1981年這時候不是禁止進口了嗎 怎還能進口跟領到牌?請重車老玩家解惑 1982年1月1日零時起禁止輸入超過150cc和日本製機車以船靠港報關為界,我看過1982年1月1日後靠港機車報關單上面會蓋上不准領牌大印到2002年7月重開放時據交通部統計還有一千初頭台可以換新式黃色大牌並將重型機車駕照直接換成大型重型機車駕照(不用考)左邊那張民國69年發牌照還有1960年代全都是正牌機車(叔叔去 不是)1980年代全都是正牌機車2002開放後引進中古車