Honda定價很清楚不合理，獲利分流硬體一年回收 ~ 不買了!

Honda重機重新進入台灣，應該是2015年台灣重機大事。 看了諸多先進的留言，也開始有見縫插針的工讀生、業務、消費者...

原本的想法：

台北內湖店開幕前，個人也去參觀過了，很清爽、專業、棒，會讓人想進去逛逛，也會有購買念頭(當時尚未開盤價)，心中一個念頭屆時也買一台，也不用擔心不熟悉水貨商等門路的問題了。

目前的想法：

一、定價不合理，並非貴與不貴的問題。台灣重機車價就是貴，這裡要強調"貴"並不是嫌棄的意思；任何商品的買家一定常常說"喔，好貴好貴喔，可是很喜歡，買了"，這是理解貴的理由是甚麼! 但是，不合理的訂價，就令人嫌棄或感到不舒服了，買得起但不會想再進去店裡。

二、水貨與原廠(應該是說北中南四間門市店)獲利分流，互不踩線。台灣本田與北中南四間門市店應該是獨立的吧，所以水貨商與四間門市店透過本田原廠的合理安排，並無任何市場競價狀況，也就是要價錢沒服務，要服務請付錢，乍聽之下好像合理，其實不然。原本在台灣用水貨商價格理應買到的原廠服務條件並未發生。

三、平均定價約略比水貨商高出5萬元，若以1000台計算，除原本經銷售價利潤外，一年至少額外增加5,000萬元獲利，北中南四店的設備、裝修費用假設就是需要天價5,000萬元，看起來是想要一年就攤回，這根本無企業服務的精神，極為短線的財務做法! 當然前述簡略資訊說法都是取部分資訊詮釋Honda的不合理性，或許有人會認為未盡周全，但只要稍懂數字概念的，想一想，也真的不舒服!

最終，我們台灣人很熱情、善良、肯拚、願意分享，因此對於不合理的事情當然也會有積極表達的行動!

Honda重機定價根本不合理，只是名片上印著Honda的水貨商，這是這些日子以來我的感受，也澆熄買車的慾望。