從 3900km 到現在 10800km，用過：
Repsol 10W50 兩次，太濃導致拉轉慢，因為引擎內阻太大導致耗油，也令水溫恆高。
HMEOC 10W30 一次，沒啥特別印象，運作噪音比較吵雜。
Pro 4+ 10W50 一次，高黏度造成的引擎表現大致和 Repsol 10W50 相同。但酯基油的潤滑性超讚。
SAE 標示，對照 cSt 和 VI。在選購油品時，理解這些基本物性很有幫助
由於以上幾次經驗把引擎黏住，我想一次降兩級，嘗試 5W40
去這家店，結果踩了顆大地雷 (施工技巧和態度很有問題)
最後找了鄰近的車店，請他調貨，重新加入這支油，也換了油芯 (K&N 204)。
在香港，Motul 300V 和 Silkolene Pro4+ 一公升都要 220 元，相對台灣來說，實在不便宜。台灣的價錢幾乎和歐美同步，我覺得這反應三件事：
(1) 台灣人的購買力差，商人只能壓低物價來廝殺彼此
(2) 香港物價高之外，重車屬於「玩具」，能玩玩具自然要付一些代價
(3) 歐美物價也高，但玩車歷史久，態度成熟不會造神 (天價神油)
接下來寫試用感想：
1. 小弟在轉換油品時，有以油洗油的習慣。Repsol 換成 Silkolene 時，用新油洗了 30 分鐘立刻放出，但是我覺得 30 分鐘不夠，洗 300 公里比較有效果。有興趣的玩家可以試試。
2. 趁著 10-1 長假，洗了 310km。前 100km 打架很嚴重，什麼都不對，我以為選錯濃度。後來漸漸順了，再 200km 每檔都讓四氣閥運作 (V-tec on)，加速很爽但引擎很燙。新油是清澈的琥珀 (10W50 是紫色)，黑的很快。
3. 洗完之後再加新油。雖然我已經交代技師要加在上下限的中間，他還是灌到液面高度的上限，阻力會略大。趁著黑夜上三號幹線往紅勘，換檔清脆，加速快，運轉順，連後座也覺得騎車變得很舒服。本田這顆 V4 引擎到一萬公里才算是完全 Run-in。
暫時的機油心得：
香港和台灣選 5W40 或 10W40 的 Group 5 (Ester)，填入容量 3L，應該會有不錯的表現。
