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[開箱]滿足小小的紅牌慾望 CB1000R

回想當初點選進入01機車討論區,應該是半年前了...

從一開始了解所謂(圓夢)這專有名詞後,對於騎重型機車的渴望可以說有增無減...

常看別人開箱,而想像重機騎乘帶給人是什麼樣的感覺(很快?很穩?皆全然不知)

有一天便心血來潮的前往重機店,首先帶給我的感受是:哇這輪胎真屌,排氣管真不賴,時速表到200多耶...等等感受,但也因此病入膏肓

接觸過各種老闆的,有第一次見面就狂推你下訂金的店家,或是付訂金才能談價錢的店家,老早先設定好你不會買車而懶的回答問題的店家,只能說應有盡有...

從在駕訓班連野狼都不會騎,前後購車共花了兩個多月,期間比較過ER6N XJ6 SFV650 899S Z1000 CB1000R

上述車款也都租來騎乘過,最後選擇了較為安靜的車款CB1000R,避免住家巷弄擾人嘛

其實非新手不能上公升級,其實小心駕馭才是關鍵所在..

幾張圖分享給想衝動而未行動的車友們,希望對您有幫助

車子不是很乾淨,請多多見諒
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一直充滿爭議的頭燈
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abs輔助
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前插可調
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倒插式避振器
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後避振
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十分安靜的排氣管
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造型好似t1還是t2分不太清楚...
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honda招牌標誌
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疑似飛鏢造型(日本enkei廠牌)
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這有到六活塞嗎?
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油壓煞車,手感還不賴
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雖為油壓離合器,不過按久手也是會疲勞..
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間距可調整,目前沒換改裝品,不過已經夠用了..
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遠近燈.故障燈.方向燈...
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讓人感覺非常脆弱的車牌座
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乍看下還挺象蜜蜂的螯..
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h.i.s.s,防君子專用..
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目前經驗只累積2000多公里了
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個人非常喜好的儀表版
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ps.強烈建議試乘過後在買車,千萬別被商家蠱惑了
2012-09-14 23:04 發佈
看起來
它的卡鉗應該是單向三活塞吧
不是對向六活塞吧
還是兩邊加起來是六活塞啊

還是我眼睛不好
可能我對這台車沒有研究吧

找了網路圖片
發現這台有幅射對向四活塞
和單向三活塞兩種卡鉗設定
為什麼呢

有高手解答嗎
還是年份的關係.....

找到了
原來ABS版本的為連動單向三活塞啊
CB1000R
好車~ 操控性號稱是四缸公升街車之首~
比起FZ1大馬力~ 比起 Z1000 科技感~
這台主打應該是本田細緻的引擎和人車一體的操控
去年去義大利時在米蘭看到很多台~
歐洲熱銷車款之一~~

fesstiy1100 wrote:
回想當初點選進入01...(恕刪)
fesstiy1100 wrote:
回想當初點選進入01...(恕刪)




恭喜入手好車!
之前有幸試乘過同款車,對這台車的細緻的變速箱、引擎跟順暢的加速感真的只有而已。
單搖背也真的是經典。
fesstiy1100 wrote:
回想當初點選進入01...(恕刪)


感謝分享

CB1000R真的很耐看
不愧是第一品牌....

朋友PO的那張
也看得出三陽愛山寨本田車款的功力.....
其實公升級的車反而好騎

低檔就有足夠的動力,再市區騎車不用頻繁換檔

恭喜樓主牽了一台好車
CB1000R真的是好車
操控順暢、動力柔順、宜動宜靜的好選擇







恭喜加入變種大黃蜂一族。我騎了四個月才1400km,
樓主騎多久達到2000km。洗車都快追上騎的次數了。
XD
單搖臂看起來就是讚!!

恭喜入手好車一部.

StarNight1018 wrote:
恭喜加入變種大黃蜂一...(恕刪)

我四個月騎7300km
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