HONDA DN-01和VFR1200F

光之刃
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樓主

2010-01-26 11:34

想請問一下各位懂重機的前輩

在HONDA 機車的分種中

DN-01和VFR1200F最主要的不同是什麼?

如果只是徦日出游和正常通勤哪台性價比會比較高呢?

謝謝~

DN-01
http://hondampe.com.au/repository/motorcycles/products/road/cruiser/dn-01/introduction.aspx

VFR1200F
http://hondampe.com.au/repository/motorcycles/products/road/sports/vfr1200f-2010/introduction.aspx

2010-01-26 11:34 發佈

文章關鍵字 Honda DN-01 VFR1200F 01

浮雲

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2樓

2010-01-26 12:38

光之刃 wrote:
DN-01和VFR1200F最主要的不同是什麼?

Human-Friendly Transmission VS DCT 雙離

光之刃 wrote:
如果只是徦日出游和正常通勤哪台性價比會比較高呢?

基本上在台灣....我只會考慮濕式多片....
全球首款HFT...台灣有多少人會處理....我不知道...
DCT也是很少在機車上使用....
真的一定要選
我選VFR標準濕式多片六檔的版本...

光之刃

光之刃
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樓主

2010-01-26 13:50

浮雲 wrote:
Human-Frie...(恕刪)

這樣說來的話…

兩台自排系統全部都是採新種變速系統…

不過…小弟是在澳洲…

澳洲的天候比較乾燥應該HFT和DCT比較須要擔心的不是在耐用

而是在後勤

這樣說正確嗎?

話又說回來~重機車這種東西以後可以運回台灣掛牌嗎?

elekkadom

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4樓

2010-01-26 15:01

排氣驗不過
應該就不能掛牌了吧
別冒險嚕
台灣現在對重車的環保法規可是嚴的很

光之刃

光之刃
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樓主

2010-01-26 20:20

elekkadom wrote:
排氣驗不過應該就不能...(恕刪)

哈哈…其實相對這點…

我比較擔心我是否能夠駕御得了VFR1200F

因為我是菜鳥…

但是DCT比起HFT更加的吸引我

不過…澳洲重機好像相對台灣來說便宜很多呢…

翱翔阿賢

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6樓

2010-01-26 20:55

DCT本身就是個故障率極度高的變速系方式，目前將DCT7速普及化的福斯，以經嘗了不少苦頭，

不過畢竟德國人跟日本人做事理念不同，也許日本的東西少了德國產品的紮實感。

但我相信故障率在日本產品上(特別是HONDA)應該是可以克服的問題，不過若是DCT的閥體壞了，我想10多萬應該跑不掉....

我想壞掉後應該是可以改成傳統多片濕式

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浮雲

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7樓

2010-01-27 0:09

光之刃 wrote:
不過…小弟是在澳洲…
澳洲的天候比較乾燥應該HFT和DCT比較須要擔心的不是在耐用
而是在後勤
這樣說正確嗎?

澳洲...離日本更遠....
HFT是新技術... DCT是在機車上罕見....

光之刃 wrote:
話又說回來~重機車這種東西以後可以運回台灣掛牌嗎?

可以...但一定不划算....回來再買吧...
DN-01台灣有...VFR的機率也很高....
真不行...VFR的假想敵應該在GTR FJR LT 這台灣都有....

光之刃

光之刃
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樓主

2010-01-27 6:48

浮雲 wrote:
澳洲...離日本更遠...(恕刪)

這樣說起來…

兩台都很麻煩…

唉…當初看上這台車就是因為可以不必打手排的說~

現在看起來好像兩台對於新手來說都有點麻煩呢…

高杰崙

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9樓

2010-01-27 8:12

據我所知DN01的HFT差不多就是汽車的手自排變速箱,
有空檔N跟D檔可打,換檔則是跟漢堡一樣在左手手把處!
是這樣嗎?

大紅羊旗艦隊

cieuxparadis2004

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10樓

2010-01-27 11:52

看要不要等看看DN-10 這樣排氣量比較夠... 不然DN-01不是很夠力... DN-10量產推出後那變速系統應該更成熟了些