擁有小CB到現在也常有人問我為什麼要花錢去照顧一台10年的老車？
但老實說它一點也不老，各方面精緻度都很好從來沒有讓我矢望過！
帶著我去了很多我想去的地方也沒鬧過脾氣，其實優缺點在個人啦
對我說車體算小、車重剛好、改裝品也多、騎乘輕鬆、10多年不變的經典外形！
說是騎味道的車還不到那裏，雖說不是什麼最新車種特別車款，但騎出門就是
能讓人多看兩眼！算不上什麼好車，不過我很幸運能夠擁有它！
這種從古早化油時代早就存在卻直存在至今的.
尤其是8.90年代重機精典的咻咻轟鳴聲與肥厚外型早已不復存在的今天,更能顯出價值.
這些上個世紀重機才有的特色,跟現代這些頭大尾尖身又扁的新生代車子有非常大的差異.
一個外國人把整台全拆光整理再組回去的影片
https://www.youtube.com/watch?v=SyIbGidZO3E
小弟正好二台車都有
我覺得N S R150是騎那年輕時的狂暴，(曾籍助長下坡的加速度骑到表速2o o，但我想應該没有，錶有灌水，錶確實有到，勿砲！)，cb4o o是中年時的回味，輕鬆的騎，不趕時間的四處遊玩。擁有它也十多年了，它的用料實在是最大的優點。路人欣賞的眼神及不時的詢問，想必是很多其他車所比不上的，很多跟我出遊的同好多次要求換騎我這台，跟車隊出門也不落下風，試問山路如中横能跑多快！也許c.c數不高，也許馬力不夠大，也許外型不夠科技感，但對我來說夠了，真的夠了，平順好骑，保養不貴，聲浪迷人，不就是騎車的樂趣，很慶幸擁有此車。此外，比擬這車如A L T l S實在不敢苟同，A L T I S偷工減料眾所皆知，它有的只是台灣人對頭又大這品牌近乎無條件接受的迷思罷了。
3年沒騎出去玩過,改了一下vtec控制線路後上路實測.
CB400-VTEC控制改裝-上路實測
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