berlinnm wrote:
爵著重組牛排跑去茹...(恕刪)
相信您也不會開著ACURA.然後跑去RR笑人家是凱子.頂多跑去LEXUS啊..
uenfun wrote:
台本肯投資經營像樣...貴,真的不要騎也不要買,浪費辛苦賺的錢.
(恕刪)
對.....嫌貴..真的不要騎本田.也不要買本田....所以都跑去買別牌了...XD
真的不要把批評台本的人都看成是買不起的窮酸民.這裡多的是跨下騎著比台本CB1100EX還貴的車友.所以盡量別說別人買不起.大家只是不爽買台本的車而已...
tcjames.yu wrote:
這純粹是台灣長期間禁...(恕刪)
我真懷念07年安審制度上路前的黃金歲月.路上到處都是完稅車.進一台中古小CB才多少錢.含驗到好成本13萬以下..
也因此當時的新車價就相當合理.不然就準備當壓倉貨了..
猶記得..男子漢新車39萬.小CB一台24萬.CBR600rr42萬.fz6/26萬.還促銷送一堆東西...
可惜在某立委提案後.一切風雲變色.車價一路扶搖直上.....
sumicom wrote:
之前去桃園展間，有Goldwing的車主在後面修車，
一直瘋狂的抱怨貿易商車子修不好，而且師父愛理不理，
一下說缺料，一下說車主騎車方式有問題，
車主買車時，當然不是盤子，但是他吃了很久的虧，而且騎車騎的不爽，
也許人人都不想當盤子，但是如果你找原廠省下的時間，可以拿去賺更多錢，
我想應該沒人會想浪費那些時間，還要看人臉色。
而且台本要是經銷商師父擺臉色給你看，你還可以上網修理他，
找貿易商，你要修理誰？不要被告就很好了。
大大您說的非常說中我的心聲
我的車子就是到處病急亂投醫，被亂修一通，花了一堆冤枉錢還修不好，
敢抱怨的話就被威脅要提告
而且車子一放就是大半年，還不能關心一下進度到哪裡
所謂的「技師」每個臉都臭的跟路邊的阿婆一樣
台本有收水貨車，對我來說真的太佛心了(ps.只到七月底喔，還沒加入的要快)
同樣是當盤子，你要當被負責到底的盤子，還是花錢還要買罪受的盤子？
很多產業都是有公司貨/水貨的分別，
但大型重型機車市場裡面，貿易商除了賣車之外，
後續很多能賺錢、能加值的部份，貿易商都沒有花心力去做。
哪家貿易商有標準報價流程？
是不是每次大修都是看著「技師」皺眉頭跟你對喊？
喊不下來就攤手叫你把車拖回去？
有沒有零件、人力工時怎麼排，都是跟擲筊一樣看運氣的？
你是不是曾經蹲在熱得要命的維修站，盯著「技師」怕他把你車子搞砸？
有沒有過修車修到一半被人指指點點，說「這個不夠好」、「原廠件太爛」，
「建議」你升級一下「我們正在團購」的零件的經驗？...
不開玩笑的講，以上那些事情，
才是讓很多已經玩過幾台大車的人，心一橫去找台本買車的原因。
老話，產業要升級，靠得是用心，讓人付錢付得爽，這才是硬道理。
能玩大車的，相信大家都有點本事，也懂得生意運作的道理，
如果大家都掐便宜這點，那就只是一個惡性循環罷了。
有人說台本跟貿易商套好定位，那也沒啥問題，
原廠做生意，本來就是先安撫地方樁腳再談，
但我不覺得台本進來後，貿易商有什麼進步，
有沒有把消費者放在第一順位，光看新車交車時程就知道了，
至於維修那些就不提了，吃過虧的人才明白。
補一張前文提到的Goldwing車主的車...
bakalin wrote:
大大您說的非常說中...(恕刪)
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