樓主 我跟你一樣都陷入考慮 相反的事 我是要用來通勤的 考慮很久要敗哪台車現在考慮CBR650RCB650Rninja400本田四缸車真的太吸引人了 我真的非常想一次攻上4缸但我有點急著用車 明年4月我可能等不到Ninja400主要是很新手向 座高合適又好養就我目前狀況我說不定會先買台MSX或是Gogoro後面就是兩台輪著用我真心覺得你可以上650R畢竟你沒通勤 保養也不會壓死你之後如果想上公升級再換就是了 這樣也有動力
Antoniowang wrote:大叔我,有小孩,想...(恕刪) 感謝你完全釋疑了同為大叔的內心想法 , 生活模式與用車習慣與你所形容的十分貼近 , 正在想著為何要重機? 要夢想? 要目光? 要獨處? 要樂趣? 畢竟是比不小的費用 , 掙扎了很久阿!!
ab30317 wrote:樓主 我跟你一樣都...(恕刪) 我也跟你想的一樣,我是cbr500r和650r考慮,我想半通勤用,最近兩台都租過,舊cbr500r,一公里約1元,cbr650f 1公里1.14元,cb650 1公里1.45(都已加到看到油騎完再加到看到油),其中650系列是兩台同時去一樣地方,兩個騎士各騎一半,不知道為什麼落差這樣大(同月份原廠車)
rich1223 wrote:我也跟你想的一樣,我...(恕刪) 畢竟是租車,車況難保證而且每個人的騎法也會不同正常來說CB650F會省油一點通勤來說當然是ninja400輪胎就贏很多了150和180換起來差好多喔但爽度和馬力當然是650考量上下班地點的好不好停車後就選了杯反正在外面路邊停車被歧視也不是一天兩天的
看你會不會長期持有吧!會的話500,不會650,跟交正妹跟普妹道理差不多,正妹開銷大,短期持有還可以,畢竟別人羨慕的眼光無價,但妹會老,車回舊,老了普妹的價值就出來了,懂吧?ab30317 wrote:樓主 我跟你一樣都陷...(恕刪)
一般而言,騎士這職業的進程大多是單缸-->雙缸-->四缸-->雙缸剛滿18歲執照初入手,經濟能力有限 單缸:可能就GSX-R150騎乘一段時間後,覺得白牌入門不夠力,又考了張大重 雙缸:升級黃牌42p馬力的R3騎了幾年累積經驗實力後,漸漸覺得雙缸引擎的高轉延伸性不足 四缸:就升級紅牌四缸,如Z1000騎了n年變老鳥後,漸漸見山是山,見水是水 雙缸:又換為R1200, R9T...之類的,還是雙缸輕鬆寫意
以CBR 650R 的這些配備,早兩年出的話,肯定是46.8萬,甚至以上。我買那時候預算不想超過40,所以選了CB。如果是我現在才要買車的話,MT-07 650短刀 6R 通通都不用比了,直接下訂650R。 四缸'雙燈'滑離'循跡'檔顯'全LED'液晶屏'相對18年以前的窄油箱,更好夾。新款650R,真的只有讚而已!650這台四缸的轉速域也至少可以分兩區到三區,玩樂性高很多。要順可以高檔低轉巡航騎,要爆可以低檔高轉騎,高檔位拉轉也有延伸性。通勤當大野狼,山路當車霸王。6000轉以內似乎是大台的野狼,相當溫馴,加速力不疾不徐,6000-8000轉爆發力湧現,加速力隨傳隨到,轉至8000以上,就會發現跨下其實藏著一隻躁動的怪獸,隨時準備出匣。650R肯定能騎的比500R還長久,沒在騙。