poppoppop wrote:
呵呵, 那些嘴炮說只...(恕刪)
沒那麼神啦，我今天才進入日本全國拍賣網，目前CB400sf二手，含括各種年份和里程二手價均數約50萬~75萬、80萬日幣之間，折合台幣12-20、或25萬之間。日本人留言也說cb400的好處就是「便宜」、經典、好用。網路時代了，這個Goobike網站大家都有，瞞不了人啦，吹成這樣
坦白說我也蠻喜歡CB400，也想買，可是樓上pop兄未免吹的過頭了，你在自己世界觀整個把CB400封頂封神，我就算也喜歡CB400也看不下去。街車中好車太多了，日本人真正的神車根本不是CB400，卻是我的車的兄弟款：「Z900RS」，已經連續3年全日本500cc以上銷量冠軍，連霸三年。今年還沒完 還在繼續
就以現況來說，CB400在當地不僅已經走下神壇，頂多是CP值、歷史感、適合任何年齡上手的優良入門車款而已
說到歷史感，有歷史感的日系車何其多，再風麋一時的車也會走下神壇，包括川崎的Z900RS在內，我都不敢多吹了，你pop兄在那邊又是舉例又是高亢情緒的護航，眼界有限，實在讓我反而想退cb400坑
還宣稱多好賣多搶手，其實也不過你們少數特定400cc市場在內循環而已
那些在海外非日本地區叫無牌車,再高再低都無法對應其他國家的當地價格.
一台無牌cb400台灣也是一台幾萬就有,很稀奇嗎? 這樣就代表價格很低嗎?
重點是那張能上路的正牌...cbr400rr在日本也很便宜,台灣也有二台正牌的
拿一百萬要買,車主都不會想鳥你..價值不是這樣算的..
那價值要怎麼算? 沒那個眼光,當然就不會看東西的價值,教不來也學不會.
如果真的會看東西的價值,每次都能用一元就能買到價值五元甚至十元的東西回來,
天天出去買東西就夠了,買什麼賺什麼..那還需要每天上班工作嗎?
說這些一定馬上有一堆人說談的是車子,你在這裡說什麼投資跟價值.
沒錯,我只是在說明為什麼我的看法跟大多數人都不同.
我買東西只看價值其他的全都不管,cb400對我來說它有價值
就這樣,至於好不好騎跑的快不快都不是重點,我也不管.
因為我根本沒有什麼在騎..就因為放再久都不掉價我才會留著.
價值為王,留現金不如留一台cb400..
至於那些650還是900的,很抱嫌,這種車子在我的價值觀裡,一點價值都沒有.
啊為什麼沒價值? 沒價值就是沒價值,要低有599的省稅金
要高有正公升級的才對的起交的稅金..要高不高要低又不低,這就是沒價值的原因.
白牌小黃蜂250現在也很有價值,為什麼? 因為k牌出了一台250同樣四肛的
四十多萬還辨不出正牌,那一樣條件的小黃蜂價值就出來了,有比較才有價值.
所以我最近都在找小黃蜂,也打算只要十七萬以內的,馬上就出手買個一台來放.
17萬都可以買一堆紅牌跑車了,買小黃蜂做什麼?就因為有價值~ 值得買一台來放.
那些650-900的車子多如牛毛,到處都有取代品可以替代,那來的價值..
這只是我個人的價值觀,無關對錯,認同的就認同,不認同的那也是你的事.
二手市場的現況會告訴你誰才是對的.
我也不會再做回覆,我不是要賣車更不是什麼車商
只是個不用工作不等錢用的無業遊民
至於為什麼不用工作也不用煩腦沒錢, 就因為我會看東西的價值.
就這一點就能讓我一輩子都不用工作,每天就是在那裡玩跟作實驗.
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