台本是不是擅自改了車主手冊 (第7頁)

nsr150xx
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61樓

2017-06-15 8:13

skyjohnny wrote:
外面那些說水貨分裝才會這麼便宜的

至於那些認證不過就是外包裝的貼紙自己愛印啥就可以貼啥...(恕刪)

專業好文

不推不是真男人

符合認證規範跟通過認證有落差

至於說有進口稅單就不是假貨.....

稅單上有紙箱的lot編號嗎?

就像賣球鞋的架上擺正廠

走到倉庫拿出來的變a貨

懂?!

之前不是爆過俄羅斯假油工廠

避免觸犯高貴的版規

14. 討論區內勿發表商業性質廣告或是為特定網站、blog宣傳

抱歉無圖無連結

只提供關鍵字

麻煩自己咕狗

Масштабный контрафакт

Juiming6995

Juiming6995
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62樓

2017-06-17 19:47

sunny0727 wrote:
我也在今天牽了NSS...(恕刪)

保固期內要台灣本田提供保固不被原廠牽托避責就按照臺灣手冊規範更換，保固期過了要怎麼換就自己決定囉！

bcn2718

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63樓

2017-06-19 16:40

日文手冊NC

機油10W-30

JASO MA

交換時期：

初回1000km或1月

以後10000km或1年

台灣本田給我們的中文手冊就刻意縮短換油里程及時間

我曾在消保官面前當面質問台灣本田代表
台北交通有比東京堵塞嗎？
冬天台北有比北海道酷寒嗎？
台灣本田代表答不出來
我說貴公司真不環保啊！

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/motor/nc750x/40MJL6010_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=NC750X

bcn2718

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64樓

2017-06-22 18:46

推測台灣本田刻意縮短換油的哩程與時間應該是錢要大大的賺才好啊！

雪山黑狐

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65樓

2017-06-22 20:17

這又不是個案

但凡汽機車國外和國內的保養手冊都不同，記住只有台灣不同

噤若寒蟬

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66樓

2017-06-22 23:07

個人是10000km更換1次機油
自己定里程數量測機油存量
失油用補的
別騎到沒油了就好

bcn2718

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67樓

2017-06-22 23:25

這是車友來我家拆他NC車的空濾（他說距上次更換行駛一萬六千km)
以車友的標準，這空濾算乾淨還髒？
大家都四萬換還是照台本2萬換？
或是2萬僅清潔未更換？
（台本零件報價1400元不含拆裝工資1200/h）

之長

之長
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68樓

2017-06-23 17:05

台灣保養里程跟外國不同這不是秘密

不只機車連汽車也是

只是很好奇為這麼多年來民代.立委諸公們為何沒人管

相關討論其實在01汽機車版每個月都重複出現

月初有篇重機加機油討論文也是不少人再吵

有些人觀點是你不照著台灣車廠規定去做,車就會壞

但問題是一堆全球戰略車款在高緯度.低緯度國家都一萬公里才換

論炎熱潮濕比得上東南亞?論嚴寒乾燥比的上北歐?

台灣這種副熱帶氣候,堪稱最適宜的溫度帶為何車特別嬌?

通常支持者又回答不出來

FIAT6888

FIAT6888
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69樓

2017-06-26 20:04

依前幾樓網友的說法

掛羊頭賣狗肉這種事情不肖商人都會做
水貨200塊錢一罐總代理500塊錢一罐所以水貨便宜是假油?

但是以鬼島頂新的案例來看
頂新案受害廠商說頂新是大廠相信他油貴一定沒問題挖鼻孔

總代理500塊錢一罐你確定他倉庫裡的都是一樣的東西嗎挖鼻孔

您有看到進口相關資料嗎?那又如何證明總代理的貨就沒參假? 謝謝指教

莫須有的假設真的沒意義
網路非常發達了一樣一罐油國外賣多少錢很容易查的
大量進口肯定比零售還便宜就算關稅算進去也一樣

網路可以去查之前有總代理去告水貨結果告輸的新聞很難看啦~

您知道網路發達之後害死多少中小企業嗎?
做生意賺的是資訊落差
網路讓很多國內外訊息落差變小

01有很多網友從德國自己買兒童安全座椅就是一個很明顯的例子

就像有些車商原本有國產後來都進口不就是偷料會被消費者嫌根本沒賺頭
不如全部進口規格等同國外賺唯一消費者查不到的資訊 "代理價" 也是一樣的狀況

總代理或代理商如果夠佛心水貨商還有生存空間嗎?
如果一罐差50 我不介意給國內代理商賺
但是目前機油行情根本都是差一倍甚至更多
除了代理商保養廠我真不知道誰會站在貴的那一邊幫不了你