但來到台灣的售價.......
也不能說是檔車
是台灣的通俗分類有問題
速克達是車體結構 檔車是傳動方式
兩個根本不能比 兜不在一塊
我是覺得中國大陸的分類還蠻好的
跨騎式 踏板車 彎樑車
這台就是屬於跨騎式的 日本會分成スポーツ(sport) 跟傳動方式沒關係
跨騎式也有MT也有AT
以前偉士牌速克達就是踏板車(scooter)早期金旺的彎樑車也是歸類在scooter 都需要打檔
速克達也有AT也有MT
不能因為TMAX是CTV所以就分類成速克達 在日本他是歸類成スポーツ
也不能因為偉士牌，金旺要打檔就變成了跨騎式機車
有個小撇步可以幫助分類 引擎裝在車架上的應該就是傳統機車
裝在swing上的應該就是scooter (上述分類Underbone是例外)
這是我對台灣機車謬思分類的一點感想 分享一下
蘋果小王子 wrote:
其實不應該說他是速克...(恕刪)
感謝心得分享。
不過我個人認為以台灣目前現況
要改變大環境的常態認知，還需要一段時間讓大家摸索、瞭解。
鏡頭能記錄下多少兩輪世界的東西呢? 把握當下吧!
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