我愛土庫 wrote:
認真說，UK450，CB350...(恕刪)
這台350的外型我完全沒有任何意見,真的很棒.
有意見的是那棵引擊.這不是差強人意而己,是不及格.
我那台光陽270c.c的刺激300跑起來都比這台好太多了.
一樣是單肛氣冷,一樣是低轉高扭,看看人家sr400是什麼樣的動力表現.
當然價格差這麼多,不能這樣比,那就看那個有價值了..
當然這純只是就影片裡面看到的來做評論,我本身從沒有騎過sr400
我愛土庫 wrote:
認真說，UK450，CB350...(恕刪)
大哥 你完全說出我的心聲 生活上一切都尚可 只想圓一個騎士夢但又不想花太多錢
這款CB350 有路權 騎帥不騎快再加個馬鞍帶就有味道了 等你入手分享美圖
https://laogogo.evershop.com.tw/product/125567817/
這台是公認cb400裡最有復古味的,看圖片時以為跟cb400sf油箱與車架等完全不同.
但看完影片後才發現,這骨子裡根本跟cb400sf沒有二樣.
引擊是同一棵,馬力扭力公佈的數據看起來是相同.但看儀表,紅線區提前二千轉
車架也是同樣的.油箱看圖以為不同,看完影片,完全一模一樣,只是塗裝配色不同而己.
差別只在座椅後沒有後殼,直接就是一組U型後架,然後避震器沒有氣瓶
排氣管不是合成一個尾管而是四個尾管出來
邊蓋,輪框,前土除這些也不同,但鎖點全都相同,也就是說能直接買來換.
這些好像花點小錢全都能輕易的讓cb400sf變身成cb400f.
難怪前幾年有人專找駕訓班退下來一台十出頭萬的瀾cb400來改成咖啡風
印度本田直接跟日本本田把模具生產線直接搬過去生產不就好了
又不用花研發費,生產二十多年了,模具成本早就攤回本了.
但說到底還是賺多賺少的問題,生產四肛車,賺太少了,沒利潤可圖
除了日本本田可以不計成本像瘋子一樣的虧錢在賣
其他三家早在十多年前就紛紛停產不做這種賠錢車了..
所以日本本田還真是家良心企業啊,但也就只有日本本田才是這樣
看到那些什麼會吃機油的還是有問題召回的,全都是東南亞本田搞出來的.
那台x進的都是日本本田車還是東南亞這些阿三國家本田出的車多?
日本產的這麼好,為什麼不進正宗日本本田的?就賺太少了嗎,還用問嗎?
這二個日本人拍的這個還不錯.
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