CB650R 有沒有快排可以選購？ (第6頁)

Pan.tc328
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51樓

2019-04-23 7:24

小野田 wrote:
有必要想這個嗎??...(恕刪)

沒錯，同意，只是改要有原因..我只是不知道這二個改的目的..
比如說，你要漂亮，你可改外殼
你要好聽，你可以改排氣管
你要旅行可以裝行李廂

我沒有叫樓主不改

只是騎90P要有90P的環境..如果你車子沒有地方逼出90P,她就只是數據，用看的而已

快排也是..我是研究安全駕駛的，經濟，騎安全，騎得久
所以我不建議高轉用換檔用檔煞方式騎
進彎前一定放油門，一定含煞車，出彎路很好就灌油門
也就是油門一定不斷的轉，煞車離合器檔位不斷的變..引擎一定控制在我的最佳轉速..，所以快排？

車子當然是標配越多越好..選配的，你要把錢去改那種比如說看得到的，聽得到的，防護衣，褲，鞋或出去吃吃喝喝..
而不是像一些人，無知，改一堆，也不騎車，鍵盤手..
亂騎，亂飆等..
今天新聞報導，汽車的，什麼定速，跟車系統..然後邊開車，邊玩手機，就去撞山壁了
也就是彎前，絕對放油門，讓引擎轉速下來，轉的半徑才小..不要因為快排滑離等就8000轉150公里速度彎道就進去，然後看到太彎了，有彎中彎，彎中有事故..彎道中緊按煞車，彎道中換檔..然後就滑出去撞壁了

Pan.tc328

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52樓

2019-04-23 7:54

好的雜誌會告訴你產品的原理，什麼時候用到
好的車行業務會告訴你什麽是需要的..我的車要改，老闆直接告訴我改那個沒用..當然最主要的是我Z650改裝品少，這是壞處，也是好處，因為可以省錢

交到壞朋友，不用說，只要停車聊天就是聊改車..什麼煞車不好，什麼要換歐老師，什麼的什麼

看XSR-900視頻，花50萬，花50萬改，然後告訴你這台原廠的東西都不好都不符合需求,最後問騎多少？他回騎不到5000公里
好吧，錢多沒話說..我只是替他的馬感到可惜..這麼好的馬，都沒帶她出去玩
千里馬，需要呂布跟關公騎..一般人只需普通馬就夠了..不下賽道，不當車手，沒去博生死，很多就是選項而已

ZuXiang

ZuXiang
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53樓

2019-04-30 18:47

我只知道樓主只是問有沒有快牌可以選擇跟去哪裡解封印...

怎麼會有人可以說這麼多理論，根本文不對題...

是說台本應該有在幫忙解，去看車的時候可以順便問問

利澳雷亞

利澳雷亞
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54樓

2019-04-30 19:54

解封印12000上下

快排裝到好7160的樣子

題外話中間怎出現一堆文不對題的廢文討論= =還戰起來了?

這車騎五年我是不相信啦

所以驗車不用去煩惱

愛戀古典的小寶哥

愛戀古典的小寶哥
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55樓

2019-05-01 23:47

一般沒用過快排的人，大概都會從旁人『聽』到這些對快排的說法，而產生了很多根深蒂固的誤解：『喔～快排喔！那是用來賽道拼快的，一般道路根本用不到嘛...那個喔...會傷這個那個的，不要裝啦！...啊我買檔車就是為了手動換檔、那郭快排會剝奪我換檔的樂趣捏...』。

當我聽到這些論調後都很想笑，真的想問：
『您倒底用過快排沒有？』
『您真的知道快排的原理嗎？』
『您知道快排除了換檔迅速之外，還能讓你的雙手有多出餘力來控制龍頭穩定、反而可以增進行駛安全性！您可知否？』
『您知道快排不僅完全不傷離合器（因為沒用到離合器，怎會傷離合片？）還能延長離合片跟鋼索壽命嗎？）』
『您知道快排根本不會剝奪換檔樂趣，相反的！快排反而可以倍增換檔的樂趣，所以...您真的有用過嗎？』

給一下老大哥CB1000R用的進退檔快排影片給各位參考參考（夠暢快的吧！），以一般騎士的平均進退換檔技巧值（換檔平順度跟換檔所需時間）來PK電子快排，客觀來說那絕對是電子快排勝出。

拜託各位別吵了！現在的車輛科技都已經晉級到要追求進退檔快排了（需有電子油門，方能幫您自動補油、方便降檔），單進檔快排已經跟ABS一樣，現在跟未來只能算是基本電控而已，根本無須爭吵『要跟不要』，原廠快排也好、第三方外掛快排也好，有絕對比沒有好。

重點是：用快排來騎檔車，是晉升到另一個快樂境界的踏腳石！當騎上個半年、熟悉快排操作後，您從此大概就不太想騎沒快排的車了！使用快排的那爽度...得真有體會跟擁有過的人才知道！

我個人使用快排6年多了，有興趣的、有疑問的通通歡迎找我聊聊！

再給各位一點小常識增廣見聞，2008年的R6就已經有電子油門了，您沒看錯！就是2008年，我不想算離現在幾年了，這老車都能裝上進退檔快排了，最新的650R只不過能裝進檔快排而已，還需挑剔？科技（硬體）與時俱進的同時，我們的想法（軟體）也該要跟上了吧？！

寶哥

Pan.tc328

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56樓

2019-05-02 15:32

//您知道快排不僅完全不傷離合器（因為沒用到離合器，怎會傷離合片？）還能延長離合片跟鋼索壽命嗎？）

你知道離合器在哪邊?
你知道離合器跟變速箱的關係?

離合器不開怎麼換檔?
是快排替你開離合..你不用去按左手上的離合器拉桿而已..
鋼索壽命是可能的,離合器壽命就~

Pan.tc328

Pan.tc328
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57樓

2019-05-02 16:20

只要有換檔的,不管汽車,機車..
換檔有幾個步驟要做
1.把原銜接的齒輪放掉
2.撥桿換到其他檔位
3.檔位銜接上去

沒快排對沒騎乘過的新手會有什麼問題
因為2個檔位的齒輪比不同..引擎同轉速下,A檔可能車速180km換B檔可能車速130km..當你換檔後輪瞬間差50km就有鎖死的感覺

沒有快排老手解法
離合器拉開,回油或補油..去增減引擎轉速到達車速一致或速差沒那麼大然後離合器咬合

另外就是高檔低轉,讓二檔間轉速不要差太多

有快排,就是電腦監測速差,自動替你做回油或補油的行為

愛戀古典的小寶哥

愛戀古典的小寶哥
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58樓

2019-05-02 17:25

閣下說：『離合器不開怎麼換檔?
是快排替你開離合..你不用去按左手上的離合器拉桿而已..
鋼索壽命是可能的,離合器壽命就~』

閣下以上所言並非正確，快排換檔跟老手常用的『無離合回油換檔』道理是一樣的，只是快排更厲害，右手不用回油而已，真的跟什麼快排替你開離合這種說法無關，您這會大大誤導大家了。

快排換檔跟老手常用的『無離合回油換檔』道理如下：

一、兩者完全都不動到離合器，離合器有彈簧壓片緊壓著，沒去做拉離合桿的動作，離合器片就是全接合狀態。

二、可無離合換檔的原理是借住右手回油瞬間，跟快排執行中斷點火或是中斷噴油時，讓引擎動力輸出短暫喪失的道理是一致的（道理等同手動切開離合動作，只是真的不用去拉離合）。

在這短暫的時間裡（毫秒計算，1秒＝1000毫秒），會讓原本互相緊咬住的變速箱內齒輪因為負載消失，而稍微產生間隙，而這時候腳踩或勾換檔桿，即可讓推動變速箱內的換檔撥叉，將齒輪移動到上一檔或下一檔去，而完成了換檔動作。

希望您看得懂這些影片，我知道您熱心分享自己的知識，所以不會有半點苛責於您，只要您知道快排真的跟離合器動作一點關係也沒有就好，感恩！

維基百科解釋（希望大家都點進來看看，不要再誤會快排了！）

寶哥

Pan.tc328

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59樓

2019-05-02 18:01

//閣下以上所言並非正確，快排換檔跟老手常用的『無離合回油換檔』道理是一樣的，只是快排更厲害，右手不用回油而已，真的跟什麼快排替你開離合這種說法無關

意思是一樣的~
只是電腦算得更快

有些人會討論離合器要慢慢放..
我看Top Rider 雜誌,裡面寫的快點快放,扣離合器把手,補/回油,換檔,放把手要一氣賀成~在0.0x秒內..
這樣就跟快排意思一樣,她離合間隔很小,小到好像離合器沒有鬆開..

WINDOSOS

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60樓

2019-05-02 18:33

Pan.tc328 wrote:
//閣下以上所言並非...(恕刪)

一切跟前軸後軸的解負載有關
也就是進檔時回油解引擎推後輪的負載
退檔時補油解後輪推引擎的負載
跟離合器無關
(話說CB1000R THROTLE BY WIRE ,只要補一點點
但要先推回油門等引擎煞車再補油
就自我感覺一點點的再一半，就可以無離合退檔)