busa312 wrote:
有人提到NSS促銷價跟DT350差不多價錢
但是光是前後enkei樹枝框+nissin卡鉗與總泵
+ABS+正港的前後連動煞車(非光癢半殘CBS)+五環表+金屬外露把手+耐看外型
就可以買單啦!!!!!!!!!!...(恕刪)
你不要講的這麼專業，很多國產控根本不看這些。反正他們就是要支持國產車~
cm4430 wrote:
你不要講的這麼專業...(恕刪)
批評進口車的人並不是真正批評那台車的不好
更也不是完全認同國產車的品質與價格有多好
會批評的人是在看不慣車商的賺很大的行為
會批評的人跟你我都是同一陣線的消費者
當然若你是車商既得利益者 我尊重你的論點 畢竟角度不同
既然NSS300有這麼優質的品質與配備
那請問台本又何需降價賣車呢
還是說只有你最懂得NSS300的價值呢
我騎國產車 五年來也沒啥大問題 或許我比較幸運吧
但自從知道國外賣的比國內便宜後 我也是會幹譙車商的
NSS300我也騎過 動力真的是輸DT350 載人真的很有感 這是事實
至於哪個品質比較好 建議多看看國外的車主評價吧 真的無需把進口車捧上天了
對了~ 騎國產車的人並不表示買不起進口車喔!!!!!
我反倒是希望有人多揭露車子的缺點 多揭露車商賺很大的事實
唯有這樣 車商才會有壓力 我們才有好品質與良心價的車可以騎
而不是一直幫車商說話
tom5784 wrote:
批評進口車的人並不是真正批評那台車的不好
更也不是完全認同國產車的品質與價格有多好
會批評的人是在看不慣車商的賺很大的行為
會批評的人跟你我都是同一陣線的消費者
當然若你是車商既得利益者 我尊重你的論點 畢竟角度不同
既然NSS300有這麼優質的品質與配備
那請問台本又何需降價賣車呢
還是說只有你最懂得NSS300的價值呢
我騎國產車 五年來也沒啥大問題 或許我比較幸運吧
但自從知道國外賣的比國內便宜後 我也是會幹譙車商的
NSS300我也騎過 動力真的是輸DT350 載人真的很有感 這是事實
至於哪個品質比較好 建議多看看國外的車主評價吧 真的無需把進口車捧上天了
對了~ 騎國產車的人並不表示買不起進口車喔!!!!!
我反倒是希望有人多揭露車子的缺點 多揭露車商賺很大的事實
唯有這樣 車商才會有壓力 我們才有好品質與良心價的車可以騎
而不是一直幫車商說話...(恕刪)
1、代理商從初期承租土地、建設、裝潢~買設備以及人員的建置都是在還沒賺到一毛錢的情況下就投入。即便剛開始急於回收成本而開出高價，但也在半年之後從善如流降價了不是嗎?
你口口聲聲說車商賺很大，但前期所投入的成本你看到了嗎?這些成本難道都不用回收？
2、NSS300坦白講，載人很無感。因為它的穩重及平順讓我不覺得後面有載人（和單人騎乘比起來）。25P的馬力用來驅動200公斤的車重以及雙人騎乘時一百多公斤的重量足足有餘。也許你騎車時喜歡大轉油門去感受車子爆衝出去的快感，那國產車確實比較合你的口味。事實上國產車不論是大羊還是125，都很喜歡在動力上作文章，這一直是國產車的特色。反觀HONDA的125-150以及大羊，加油平順厚實，沒有國產車那種點放的衝刺感卻多了份優閒自在。我想這兩種車所設定的族群應該完全不一樣吧。
HONDA的LEAD 125以及VARIO 150有騎過的人都知道：它們不是用來騎快的，是用來騎爽的。安靜的引擎聲以及停紅燈時的怠速熄火會在你等紅燈時很清楚的讓你感受到自己的與眾不同，因為所有的車都發出聲音就你這台沒有。（而且有符合六期標準，油耗可達50KM/L）。
我個人是認為，如果只是要追求動力，那加大CC數及馬力即可，125的做成150，150的做成200，250的讓它變成350。追求動力其實不難。但如何在相同的動力之下把車做的更安靜更環保是目前國產車完全做不到的事。
3、車商賺很大是不是事實我不知道，因為我只在乎自己是不是有能力買。28.8我沒買，24.8我買了，之後又降到23.8。
我也不想把希望都建立在車商的慈悲上，基本上車價要訂多少就多少，買得起我就出手，買不起我就觀望。車商有自己的成本要攤提，消費者不能一廂情願的認為車商應該放棄成本攤提的機會而把所有利潤都回饋給消費者。
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