我愛土庫 wrote:
請問那裡可以買到15(恕刪)
UK450與T2
多克 wrote:
憑你這段話，就知道你(恕刪)
我的想法很簡單,花錢要花的有價值.
我早就說了,一樣要花15萬,不如直接去找台中古cb400
要復古有復古,要馬力有馬力,要保值有保值.
我在2012年就說過同樣的話,
歷經了2014忍3進口,一堆人說cb400將打入冷宮,十萬以下也沒人要
到後來印度阿三新車價才二十出頭萬,同樣的話又開始
再來又到什麼什麼便宜的黃牌車進口,同樣的話又開始
一直到現在,中古cb400一車難求,不止台灣,全世界不管到那裡,都是那個死豬價
價值才是我眼中的一切,這台車我來看就是沒有那個價值,就算只有15萬都不配.
15萬中古cb400比這台有價值多了,要有價值,等中古出來十萬以下再說.
當然有人會說中古車有風險,15萬也不是隨時就能買到,網上都掛二十萬
那就代表你根本沒有關心過這台車子,只要你把注意力全放在這台車上
15萬常常出現,只是一出來馬上被掃走,你自己要會去搶,
8月時,01上面還賣出了十二萬的cb400,我觀察還放了約三個星期才被買走
因為太便宜,低於行情,反而沒人敢買,怕有重大問題.
但結果還是一樣被買走,不是一直放著沒人要.
因為再大的問題,都是幾萬就能解決,
了不起花4.5萬買台無牌的,把東西全移過來
其他用不到的網上賣一賣反而還倒賺.
現在知道為什麼有牌的老cb400再瀾都有人要的原因了嗎.
這不是一台待價而沽的車子,是要用搶的才搶的到的車子.
而這台cb350若干年後有可能會復製cb400的中古行情嗎?
我想二.三十年後,且這幾十年來從不間斷一直生產,那就有那麼一咪咪的可能性.
不過那也是二.三十年後的世界,但有可能嗎?到時的這些近50歲
還保存完好的古董cb400我想一台應該己經超過50萬了吧.
然而有人也會說現在全新的噴b一台新車價也快要50萬
不如直接買紅牌四肛的,那有那個價值?
沒錯,所以我要你去搶15萬的,而不是要你去買50萬的,現在懂了嗎?
以後噴射的量大過老化油cb時,行情或許就會開始出現倒掛.
不管怎麼說,化油的維修與零件的取得都比噴射的簡單跟便宜多了.
一台玩樂性質為主,一年騎不到五千公里的車子,省不省油從來就不會是重點.
而cb350原廠就配備那麼多先進的電控,我在另一個文裡就提過.
我再打個比方,最近我在朋友開的電動車行裡,看到一台新進來的外勞戰車
不用掛牌的電動車居然原廠標配是倒叉??
我看了滿頭問號,這種車子這樣的速度,配個倒叉是怎麼回事?
一圓重機夢
2012年時發在這上面的文章,在這之前是全新er6還是只有中古可買的cb400選了半天
後來一念之差,剛好在住家附近有人有cb400放在網拍上自售
我一看就在我家附近馬上約看車
就這樣選擇了中古cb400而不是選當時大家都推的全新en6n
2012時的er6n可是大家口中俗又大碗的超值紅牌重機
那時連路權都沒有,誰會去買cb400.
又有誰會想到八年後,現在一台七萬都沒人要.
poppoppop wrote:
我的想法很簡單,花錢...(恕刪)
認真說，UK450，CB350，W800，凱旋 T100，T120這類型的車，才有我想要的那種復古街車風，您的CB400，說真的沒有。但若是CB400 FOUR就有了，但台灣真難找，不然我也想要入手 XD
會買CB350，我想蠻多人應該都跟我一樣都是在工作上還算是中堅份子，以我而言，我收入雖不富裕但也尚可，所以並非真的有經濟壓力到完全沒錢買其他款，夠有錢我會直接買T120，但就覺得沒必要花這麼多錢買，所以就一直憋著，直到CB350出現，十多萬就有路權，且還是喜歡的車型，不過還是有些地方想小改一下，例如想要消光黑、雙錶、座高降低、加裝馬鞍袋，後續也應該不用太擔心維修問題？（單缸車應該沒這麼容易壞吧？）
而且像我這個年紀，根本不在意騎的快不快，加速有多猛，真有人要跟我尬車，我還會幫對方拍手呢
我只在意的是，熱愛騎車的我如果出去玩或者通勤時，有沒有更好的選擇，而這個選擇要花我多少錢。
我的想法也很簡單，CB350，我看了也很順眼，更覺得便宜，所以我買，當然如果它越便宜越好，更希望十萬不到 XD
不過早買早享受，畢竟我平常通勤也是騎野狼，也希望可以騎騎重機，至於價值則是市場去決定的，就像很多人覺得台積電300很貴，但很抱歉，它目前就是站上500。
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