ARTC的股東就是台灣這些產業
水貨商跟原廠會有一樣服務與水準那就不叫水貨了
當然價也不會一樣
貴因為要後援要長久完善
沒有"借重"本田的技術就沒有兩陽存在
當初是光陽去拜託本田來的
並不是本田愛搭過來的
還說是"合作"已給台階下了
光陽也沒有幫本田代工
日本跟美國的豪邁與名流都是日製的
當時的山葉也是一樣.迅光是台製+部分日本料(因為很多台灣做不到位)自己在遜.日本是日製
從小B開始才有代工
當初是小蔣封殺所有國外汽機車產業入台的和進口汽機車(這也是台灣禁重機很多年的由來)
(汽車的部分可以偷偷進口沒在抓.因為官也要車)
為了保護裕隆跟兩陽
而日本車業本來就不需台灣
一點路用都沒有
野狼很好嗎
爛死了
如果騎過日本的就知道什麼才叫好
FZR-150也曾是台灣一代神車
實際上比日本80年代的CBX-125還慢還耗油
勁就是金勇換車身來的
金勇OHV就本田幾十年開發的
而三陽是給OHC變成野狼
這些車國產跟日本的我全部騎過也賣過
其他車更是......所以政府以前要禁進口車與國外車業.不然早倒光了
本田本來早該走了
被政府擋著又不能自己賣自己賺
幹嘛給兩陽技術支援
現在有台本是因為後來"正式"開放
沒參與到經濟起飛那年代也問一下有曾在工商業工作過的父母
那年頭的國小社會課本都有
還有拍成影片以前在新聞橋播...........兩陽跟裕隆怎麼起來的
沒有政府(小蔣)封殺+金援裕隆早就被獅寶幹掉了
台灣以前二十幾個品牌汽機車
都被趕出去了
看網路遊民編的維基很狹隘偏激
內容是抄一本書來的
那書多年前誠品好像賣230元
(因為我看過實書.裡面有一堆作者的情緒字眼+愛國情操)
我後面說這些只是80~90年代的時事
連我不太識字阿嬤都知道的台灣工業發展大事紀
Want Strida No Aluba wrote:
這是真的...三陽...(恕刪)
日本國三菱銀行這麼大,當時會拜託遠在台灣的慶豐銀行,說不過去吧
本田 三菱銀行
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