合理的售價不應該是跟水貨比,因為水貨可以哄抬居奇、也可以降價搶市,應該是直接跟山葉比,日本國內兩家的售價一目了然,舉例來說:Yamaha MT-07 ABS Yen$ 749,520Honda NC750X ABS Yen$ 772,200台灣售價 MT-07 ABS 36萬台本售價 NC750X ABS (非DCT)37萬 / (DCT)40萬 就算合理,如果 NC750X ABS (非DCT) 開到40~45萬以上,就是很離譜的盤子價。
我也是在等台本開價目前比較屬意NC750X但只要比水貨商高2萬元我就不考慮公司貨~我寧可買水貨或它牌到底.....夢想之翼是幻滅還是起飛....到底.....夢想之翼是幻滅還是起飛...到底.....夢想之翼是幻滅還是起飛...
小葉叔叔 wrote:如果台本將重機定價訂高甚至與汽車相近那無疑是對於台灣重機市場過度樂觀請各位車友稍微有些自覺重機市場的價格是我們大家訂的不是車商訂的只要有能力~有需求的車友忍住讓車商的掛牌數掛0讓便宜好車衝出量就能迫使車商調降售價所以千萬大家告訴大家對於車商的車價不須全盤接受不合理就用拒買~抵制讓重機價格回歸合理的市場機制...(恕刪) 本田進駐台灣,估計不是為了做善事造福車友吧!高單價方向,恐怕是免不了的~至於全民抵制?這就像老師都會告訴學生:「只要你努力用功!你就能考一百分!就能得第一名!」那樣虛幻不著邊際…方法呢?先天不平等的遊戲規則已經定在那裡了!除非另劈新局,否則注定仰人鼻息…
台本是怎麼操作台灣的汽車市場?全球最差的規格配上 全球最高的價格而且, 據說下一代的CRV, CIVIC都將提高門檻,變百萬名車了!(哪來的信心啊..)訂價格的都是同一群人怎麼還有人在幻想台本會來造福重機車友..如果這種局面是消費者自己造成的那除了抵制之外,你也只能乖乖吞下去了。