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HONDA CB650R、CBR650 E-Clutch 試駕|想熄火都難!打破操作藩籬,普及騎乘樂趣!

我覺得也不要分初學者還是專家
這種東西
一開始不拉
以後也不會想去拉了
尤其是起步的時候
所以我連快排都不想選
油離配合才是原始的感動
leon0630

看需求吧。像我住台北市中心,不管要去哪,車子一出停車場就開始要面對塞車及一堆紅燈...有時沒心情享受原始感動時,自動換檔的確提供了一個方便的選項。

2025-01-19 10:33
那個VAN
那個VAN 樓主

我本來也是這樣想,但是玩過之後感覺真的蠻不錯的

2025-01-22 0:53
我有下訂CB650R E-CLUTCH,目前還在等三月交車,我自己的試乘感受,真的會忍不住想要去拉離合器,E-CLUTCH對新手來說是友善的,但是對老手來說真的要適應,要忍住不去拉離合器,雖然拉了也沒差,因為在E-CLUTCH模式可以無縫手自排切換,想要手排就手排想要自排就自排,只要3~5秒左右不去操作離合器,就會自動變回E-CLUTCH模式,想要完全手排可以進入選單,關閉E-CLUTCH模式,不過開啟E-CLUTCH模式也是要小心,日本有人因為忘了有開啟E-CLUTCH模式,結果在停車等綠燈時,直接催油門撞到前車

https://www.youtube.com/watch?v=jqodicguz-4&t=584s
那個VAN
那個VAN 樓主

停紅燈還催油門,這是習慣不好吧⋯

2025-01-22 0:54
ROCMP wrote:
我有下訂CB...(恕刪)


這是使用者本身問題, 縱使我騎白牌或者DCT 車款也是時時刻刻按著煞車, 這是對自己當駕駛最重要的責任。 現在汽車有AutoHold也是相當危險系統, 必須要養成習慣引擎發動, 非切到N或者P 都要一直踩著煞車

否則就是當白爛王撞車賠錢, 但不要因此傷害了其他人
喜歡CB650R的外型更勝CBR650,找時間來去門市賞車
它本體還是傳統離合多了電腦幫你拉離合器
他起步時如設定e-clutch模式,是否跟離心離合的車(如honda ct125或是金旺)一樣
直接踩1檔然後起步
因為騎過離心離合ct125起步方式,有點不習慣且進檔會頓一下
我習慣傳統打檔機車的方式

layws wrote:
這是使用者本身問題, 縱使我騎白牌或者DCT 車款也是時時刻刻按著煞車, 這是對自己當駕駛最重要的責任。 現在汽車有AutoHold也是相當危險系統, 必須要養成習慣引擎發動, 非切到N或者P 都要一直踩著煞車


汽車的話就算開CVT或傳統AT的車,停紅燈時還是習慣打到N檔踩住煞車
騎速克達機車沒N檔可打,就拉住煞車
開手排車或騎純打檔機車,方式一樣,停紅燈打到N檔,踩腳煞車
不是切到N檔就不必煞車

ROCMP wrote:
不過開啟E-CLUTCH模式也是要小心,日本有人因為忘了有開啟E-CLUTCH模式,結果在停車等綠燈時,直接催油門撞到前車


e-clutch模式,進1檔沒拉離合,車輛靜止停下情況不會熄火
這時拉油門,電腦會判定要起步釋放離合器,當然就會前進撞前車
必須排到N,減少爆衝風險
所以更要注意e-clutch停紅燈時有沒排到N檔
傳統打檔車就不能這樣,車靜止時拉離合進1檔,馬上放離合沒拉油門就會熄火
比較沒有爆衝問題,當然傳統打檔車還是一樣有人會爆衝
E-clutch對新手應該是很友善的功能,但是對於已經騎手動檔十幾年的我來說,還是鐘情純手動,對啦,我就是不想要自己的車隨便一個阿貓阿狗沒練過就能隨便騎啦XD
山路騎高大的車子可以少一些壓力,尤其是山路迴轉的時候。
根本就是熄火救星解救可拉吉廢廢們!
HONDA 的機車永遠都是那麼優雅,E-Clutch的功能真的很吸引人
新手友善系統!!!
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