kennsei wrote:
或許這個價格，或許會(恕刪)
MT版本也才輕10公斤而已
DCT你一次要輕30！？
DCT已經大幅降低了倒車的風險
而且各家同級車也都差不多這個份量
挖洗不良中年 wrote:
HONDA CRF1100L...(恕刪)
bmw s1000xr, ducati multistrada、yamaha tracer 900
這些車怎麼會是同級對手...
很不好意思，但看來你真的不懂什麼叫作Adventure
你舉例的那些都屬於Sport Touring，並不是Adventure
當初多功能車的名稱就是針對Adventure車款取的
Yamaha的歸類就很標準
教你最簡單的方法就是看前輪有沒有19吋以上，再來則是鋼絲框及明顯的高底盤、長行程避震器與高排氣管
BMW的ADV是GS系列，山葉則是Tenere
真的不是隨便一台街跑車胎搞個高寬握把、半開放整流罩就叫做ADV/冒險車/多功能車，多功能意思就是要有明顯的越野能力
Leonyang1603 wrote:
很不好意思，但看來你真的不懂什麼叫作Adventure
你舉例的那些都屬於Sport Touring，並不是Adventure
請自行上各家官網看看分類, Adventure sports通常是不走off road, 本樓講的也是african twin adventure sports, 不要跟其它adv車款混淆了.
Leonyang1603 wrote:
你難道不知道african twin adventure sports裡面的Adventure就是ADV的意思嗎...？
那您難道不知adventure sports裡面的sports就是強調運動性的意思嗎? 所有的車款都有機會走off road, 只是輕不輕鬆, 對技術要求門檻高不高而已. 例如, BMW S1000XR雖然官方列為adventure sports (前幾年的官網), 但車主通常不會自找麻煩去off road.
africa twin車系就是笨重, 想兼吃adventure sports又不改進設計去減重, 我相信多這幾十公斤, 還是會有人很在意的.
挖洗不良中年 wrote:
那您難道不知adventure...(恕刪)
為什麼你看的到Sport就看不到Adventure呢？
如果是強調運動性那為何不叫做Africa twin Sport就好？
就只是個名稱問題而已，各廠牌旗艦ADV都有標準版跟進階版
B牌叫做1250 GS Adventure
S牌叫DL1050 XT
KTM叫1290 Super Adventure R
難道凱旋的Rocket 3就不是摩托車而是火箭嗎？
你知道ASAF主要差別在哪裡嗎？就算偏公路取向但它也算是ADV車裡面的偏公路設計而已
並不會因此就變成Sport Touring
而且BMW的分類只有Adventure，並沒有Sport這個字好嗎？ 這點HONDA也是把NC納入此類，只有YAMAHA分類的比較標準
能Off Road就能算是Adventure?
那每台車都能下賽道能不能算仿賽？
且依照國際慣例都知道17吋道路胎車款本來就不屬於Adventure
而且你那張圖根本是台本自己分類錯誤好嗎
我知道你的重點是在於他很重
但重量並不是定義一台車種的要素之一
這條ADV胎並沒有顯示有你舉例的那些17吋旅跑步車款的圖案
各家同級ADV車款合照
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