Africa Twin 非洲雙 CRF1100 DCT 車主試駕評測 (第4頁)

u8511821

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樓主

2021-01-27 14:58

Leonyang1603 wrote:
車種的選擇越來越多、風氣也在改變
不像從前只有特定幾種車款能選、買重車就只是去山路飆、帥一下而已(恕刪)

台灣的重機文化正在深化，不過相較歐美所得，超過50萬以上的車就不好賣了，量少。
除了幾款經典，最終經濟決定「玩」力。

HIHIGIGA

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32樓

2021-01-29 10:35

這台車真美，整篇文就是親自擁有車主寫的文，很有親近感👍（相較於業配文來說）

DCT建議照原廠手冊更換油品或跟技師討論看看

DCT之前的經驗還有個小缺點，就是出門一趟要騎夠遠，不然回充會不夠，容易沒電，自備車用充電器可以解決🤣🤣

frontline

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33樓

2021-01-30 16:17

u8511821 wrote:
目前沒有做氣密，我有(恕刪)

不考慮事前補胎液嗎？先注入內胎，遇到刺釘會自動填補破洞

flybo

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34樓

2021-01-30 19:50

frontline wrote:
不考慮事前補胎液嗎？先注入內胎，遇到刺釘會自動填補破洞

這種東西久了會凝結，在胎內甩來甩去危險啊

如果只是騎好看的不越野~去做氣密吧，若真有要OFFROAD就學著怎換內胎、或補內胎

frontline

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35樓

2021-02-01 3:27

flybo wrote:
這種東西久了會凝結，(恕刪)

請問你用過？
個人的經驗並沒你說的問題，凝固是會凝固，但就只是平均分佈在外縁，更沒有所謂的甩來甩去問題。

Leonyang1603

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36樓

2021-02-01 8:56

flybo wrote:
這種東西久了會凝結，(恕刪)

其實越野還是要看狀況
我認為除非重度越野，否則比較沒有做內胎的必要，這畢竟是ADV不是越野車

拿來當越野車實在是辛苦了點，不過還是要看地形，像國外有那種大荒漠的就有需求
而台灣沒有那種地形，身為車主我比較偏向原廠就做無內胎設計

無奈台灣買不到Sport版本

u8511821

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樓主

2021-02-02 18:48

Leonyang1603 wrote:
無奈台灣買不到Sport版本

如果有人可以引進CRF1100無內胎鋼絲圈，不曉得多少錢，台灣好像有車有搞過，聽說裝很麻煩。
台本應該學BMW GS，可以讓車主加價選無內胎鋼絲框。

話說，我的CRF1100，本週第一倒。真糗，還好一個人就牽起來了！不算太重...
右邊那個龍頭彎把連接三角台的座子有點歪(大概歪3mm)，原廠報價連工含料2600多元，2-3週到料，向各位車友回報一下。還好有保桿，但是還是很不爽...