香蕉戰士 wrote:
不只是台本車，其他品...(恕刪)
拜託台本是總代理耶
要備料的車種也就那幾台
而且很多台零件也都能共用
你說水貨商車種多又雜備不了料真的不怪他
你是總代理耶
跟水貨商比不會不好意思嗎？
我之前gl 一塊殼 因為自己不小心弄到，只好自費修，我自己也有其它叫料的管道，但我選擇相信台本，結果沒想到一個月後 我在淘寶的重機大貿商看到 一模一樣的 價差10000 一樣是原裝殼，淘寶叫過來頂多一週，何必靠台本呢？ 對岸現在重機也很發達了，本田在那什麼車種都有，料件又多又快，連診斷電腦都買的到，可憐的台灣
台本用價錢壟斷車款，讓水貨商玩不過他，為的就是賺取後續保養維修的龐大利潤，各位還看不出來嗎？
網路資訊這麼發達的年代，自己車款的料號手冊也要有，去日拍 美拍 掏寶，或國外專賣料件的網站下單走空運，不用多久就來了，還不用再被台灣的中間商賺一手
台灣消費者選擇台本 是為了方便而選擇相信他，但當他又貴又慢又沒效率時，那？為何要當冤大頭呢？ 買料的管道實在太多了 而且重機不像汽車需要頂高機，一般人都有辦法 diy 做簡單的保養維修的
Be Your Wing? 台灣本田二輪重機服務大解析!
若車主遇到庫存零件缺貨，台本將用空運方式將零件送抵台灣，最慢一周內可到貨
結果現實是這樣啊...
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