如果路夠寬或坡不太陡其實還好,重心要控制好,不要被傾斜的路面給誤導最重要。因為若常在平地跑,我們過彎傾車都會先入為主認為路面是近似水平,再以此考量傾車角度,但若路面明顯斜很多就會發生問題。所以這種陡坡的迴轉不管是上坡或是下坡,都要以重心做參考依據來轉,多半沒什麼問題。不過若是路陡又窄的話,那只好保守一點慢慢前進後退個幾次一點點轉過去。
以前騎雲豹150雙載上坡迴轉,差一點倒車,勉強撐住了,所以沒記取教訓。多年後,牽大重的第二天,想去司馬庫斯結果迷路,不得已上坡迴轉,這次就沒那麼好運了,在發現撐不住時立馬跟老婆跳車,就讓車倒了吧!不幸中的大幸只防倒球、端子、防燙蓋小擦傷而已,不過也讓我鬱卒了快一星期。真的上坡迴轉能避免就避免吧,真不得已就使用4樓的方法迴轉吧。cybastar wrote:開始騎車後,發覺重機...(恕刪)
zcs0125 wrote:窄山路斜坡迴轉就分三段1.車子預先朝向左前方斜停2.倒退至車身打橫3.往前左轉變下坡路口迴轉分兩種1.會轉 靠左 等燈迴轉2.不會轉 靠右 二段式右轉XD你有DCT 不用拉離合器已經好轉多了~只要騎久一點 人車合一就不太會倒車了 您說的真的是我親身體驗的心得。窄山路沒車可如你的說法這樣迴轉。平路有燈號的地方一般是平地,就比較沒什麼操控的問題。也還好是DCT,省了很多操控的麻煩。