HONDA CB400SF為什麼特別難買 (第4頁)

xboy200
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31樓

2016-06-13 21:03

xboxted wrote:
老實說與其牽CB400SF,我寧願加一點錢直衝CB1100EX
那才是真正給成熟大人騎乘的車子...(恕刪)

有CB1100的預算，牽Z800不是更好玩？雖然車型不同啦~

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CB400進不來，然後CB1100進得來！前者油耗很兇！後者就好棒棒！這就是台灣政府的德政！間接逼迫消費者選擇油耗、污染更高的車款！嚴苛的驗車法規到底是為了台灣環境著想還是為了車商的荷包著想？答案應該很明顯了~

yzchen

yzchen
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32樓

2016-06-13 21:28

為什麼特別難買當然是因為它特別難進

是說距離產稱美感

在日本平常不過的CB400

標準駕訓班車的CB400

在台灣搞得跟神車一樣

這算不算一種悲哀?!

我的部落格，歡迎來坐坐：blog.yam.com/weatherman

小丑平

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33樓

2016-06-13 22:42

sam2728 wrote:
還有,原廠就給了前...(恕刪)

沒錯現在很多入門車慢慢都是單碟煞了 R3 CBR500R 那些車前面都是只有單碟煞了~ 很可惜

小CB400卻還是做雙碟看的出來本田對它的用心

小丑平

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34樓

2016-06-13 22:43

yzchen wrote:
為什麼特別難買當...(恕刪)

沒辦法一句話關稅保護國產車商~

小丑平

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35樓

2016-06-13 22:46

xboxted wrote:
CB400如果可以...(恕刪)

我的意思是說如果CB400SF售價降低了很多人牽重機不是一昧的想要紅牌而是四缸綿密聲浪自然很多人會轉戰到這裡
CB1100EX是台好車但是稅金好重啊! 只是有愛能克服

小丑平

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36樓

2016-06-13 22:52

OmegaSho wrote:
何必遷就二手CB400...(恕刪)

你要考慮買車容易養車難的問題還有稅金保養以及最痛得輪胎錢

187cm

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37樓

2016-06-13 22:53

小丑平 wrote:
我的意思是說如...(恕刪)

台灣好像都是在哪關稅金比較難克服自己...

187cm

小丑平

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38樓

2016-06-13 22:58

魯拉拉拉 wrote:
其實CB400在國...(恕刪)

GSR400好像只有當地日本才有販售馬力確實略勝CB400 但是可惜的是台灣沒進來
至於CB400跟CB650F都屬於街車一個是復古街車一個是科技街車不用比買的消費者會自己選擇只是多少還是有引響他們的銷量
但是對於相對CB1100EX衝擊會稍微大(個人對市場復古車的認為)因為會買CB1100EX的人不是要騎快的而是騎感覺騎味道
我並沒有說CB400比那兩台車來的好但是起碼是有競爭的產品魚刺燕窩樣樣好自己挑喜歡的最重要~

小丑平

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39樓

2016-06-13 23:00

187cm wrote:
台灣好像都是在哪關...(恕刪)

這倒是真的沒辦法台灣車子的稅算重阿

cchi

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40樓

2016-06-13 23:49

日本2015年251~400CC販售台數
第三位　YZF-R3(-Since2015-)　販売台数1204台
第二位　ニンジャ400/SE/SE ABS(-Since2013-)　販売台数1575台
第一位　CB400SF/SB(-Since2008-)　販売台数2935台

400CC以上
第三位　MT-09TRACER(-Since2015-)　販売台数2406台
第二位　MT-09/A(-Since2014-)　販売台数2422台
第一位　MT-07/A(-Since2014-)　販売台数2562台

資料來源
不只在台灣神,在日本也很神(CB400定價比MT-07貴十萬日幣)
平實、方便、沒個性、不會壞
剛好就跟一堆人在嫌的銷售冠軍ALTIS一樣