但[扭力]才是常伴你生活的力道。
較高較早的[扭力]是餘韻.舒適.愜意的來源，
而扭力的來源來自於[排氣量]。
就像我拿七吋手機來日常生活手機使用，非常愉快，
每個人都問我，阿這樣不會太大嗎？
講電話的時候怎麼拿，不會不方便嗎？
我就回他們，
那你們每一天24小時，拿著你的5~6吋小手機，
講電話的時間有幾分鐘?
而[看著銀幕上網]的時間，比講電話多幾倍？
那你騎著小忍.R3，你一天之中有幾秒鐘維持在破萬轉?
是不是?
來看，就像這個前面的人PO的連結的圖，
500R只要一發動，就有比小忍300拉到破萬轉都還大的[扭力]供他使用，
當你還在拉轉，人家早已握著更多打在地上的力道，
遇到一樣的斜坡更無感，有著更多餘韻的騎車人生了。
zcs0125 wrote:
馬力是極速，但[扭...(恕刪)
這樣講的話
MT-01扭力爆表,不就是更好的選擇嗎?
幹嘛買CBR500R?
好啦我知道你要講價錢差很多不能比
只是扭力小有熱血拉轉的樂趣
忍3有的滑離CBR500R還沒有呢
車重也輕500R很多,牽車什麼的更輕鬆
光看數據選車沒有太大意義,騎起來感覺是不是車主要的才是重點
不然日本車數據跟妥善率都屌打義大利車
為什麼要買度卡迪？
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