應該是台本訂定標準讓售價過高的水貨跟隨才對,怎麼會用水貨價格當標準再往上加呢?台本已經決定要像汽車一樣聯合起來坑殺台灣人了嗎?本田用料真的越來越差,CB1100好歹是白鐵管,EX居然是黑鐵電鍍的.你能想像花了50幾萬買的精品CB1100EX跟你家的小綿羊一樣,過了幾年排氣管生鏽或電鍍退色嗎? 真是驚品!汽車的引擎變速箱懸吊不是一般人有辦法搞定,重機頂多就是那顆引擎沒辦法DIY,而且外面車商都有能力做重機維修,原廠的重要性比較低.如果台本CB1100EX價格超過50萬我也會買水貨,我就賭本田的品質兩年內不會出問題,差價再去買一支雙出的不鏽鋼或全鈦排氣管感覺還比較值得.公民覺醒運動好像在機車界也正在發生,長久以來的不合理的車價終於讓車友忍無可忍...
機車的定位不管在日本或是台灣都是交通工具為取向端看日本機車的定價揪可略知一二如果台本將重機定價訂高甚至與汽車相近那無疑是對於台灣重機市場過度樂觀請各位車友稍微有些自覺重機市場的價格是我們大家訂的不是車商訂的只要有能力~有需求的車友忍住讓車商的掛牌數掛0讓便宜好車衝出量就能迫使車商調降售價所以千萬大家告訴大家對於車商的車價不須全盤接受不合理就用拒買~抵制讓重機價格回歸合理的市場機制
比水貨貴就不接受.....跟水貨同價也不接受都發布消息說水貨的車,honda原廠也修那…我找不到任何理由要去買你原廠比較貴的車價,就算連一樣價…我都覺的水貨商的維修能力普遍比你原廠剛進駐的好反正我找到便宜的水貨買,就算水貨以後不修,以後原廠還是待我如原廠車在修,何樂不為?與其問這種問題,不如問問honda原廠有沒有辦法跟yamaha一樣佛心?不敢說yamaha的價錢就是多便宜,但至少人家都是比水貨價便宜,還便宜不少(當然水貨後來看到原廠價格自知賣不出去後才調降的不算)商人,一定都要賺錢,我可以理解,不然就吃西北風關門大吉了但要賺到吃相難看還是賺到讓客人喊讚, 還拉人一起團購買你的車那又是另一門學問了...
小葉叔叔 wrote:機車的定位不管在日...(恕刪) 尤其是太古,賣車三流,經營盤阿品牌一流,可以搞到奧迪,福斯代理權相繼被拔掉,也算是車壇壯舉,改換哈雷跟Vespa繼續荼毒,希望不要步入奧迪,福斯後塵,碩文跟泛德也是那什麼爛價位
jamesslin1217 wrote:應該是台本訂定標準...(恕刪) 說得好這是一場重機消費者的自覺運動台灣重機市場黑暗了20~30年國產車市場過度保護與過度集中某些產品導致台灣重機市場過度歪斜不管產地價與進口價的價差為何日系車廠都有能力為全世界各地的市場訂出合乎當地購買能力的車價水貨價格漫天喊價就算了如果原廠的價格仍把交通工具當做精品賣絕對是不智的舉動
在台本尚未正式公布售價之前,這些所謂的"銷售人員"的說法還是聽聽就好,雖然我也不覺得台本會有多佛心啦,不過還是暗自期待它能開個跟R3一樣讓人覺得"相對合理"的價格!!因為翅膀跟音叉,我還是愛翅膀多一些,但也不是非要翅膀不可,繼續等待台本正式公布售價!!