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[小分享]HONDA HORNET 900~~發生續曲

還是一樣要墊腳尖,只是少了打檔,比較安心。
這樣有沒有15個字。
19800501 wrote:
還是一樣要墊腳尖,只...(恕刪)


可是...就少了那種換檔的感覺了,而且也沒有那種明顯的加速性
倒過車可以檢查一下
後煞的踏板 或是 打檔桿 (看你倒哪邊)
有沒有彎曲了

通常倒下去的支點除了防倒球之外
還會包含到左右腳踏以及踏板或打檔桿
唉~你朋友真是運氣不佳
剛牽新車的處女摔就獻給你.......

注意! , 單腳平穩著地

比雙腳墊腳來的穩定多囉!

看過很多人倒車

都是要倒的那一瞬間硬要用雙腳..

或許說是反射動作....但是單憑腳尖...

以及腿長不足....雙腿幾乎跟車體成平行線 || , 依照槓桿原理, 這樣是最費力的

怎麼應付那個傾倒力量?

如果是側身單腳, 並且跟車體呈現一個角度, 非平行 |\

其實就像側柱一樣的道理, 側柱角度不足也很容易倒車阿.....

只有身高夠....不...是腿夠長...才有當中柱的本錢 (雙腳著地)

多練習幾次就可以克服, 你身高比我高唷~ 共勉之

無底深淵 https://ts.la/jognien685889
mar-c6922 wrote:
"是你人有沒有怎樣,較要緊吧~~~"

回到他家,他說車我不用放心上,車可以修,人壞了要修可是大事情哩~~


光這兩句話~~是我..這個朋友一定是交一輩子的了...
JogNien wrote:
看過很多人倒車

都是要倒的那一瞬間硬要用雙腳..

或許說是反射動作....但是單憑腳尖...

以及腿長不足....雙腿幾乎跟車體成平行線 || , 依照槓桿原理, 這樣是最費力的
如果是側身單腳, 並且跟車體呈現一個角度, 非平行 |\

其實就像側柱一樣的道理, 側柱角度不足也很容易倒車阿.....

只有身高夠....不...是腿夠長...才有當中柱的本錢 (雙腳著地)

多練習幾次就可以克服, 你身高比我高唷~ 共勉之
...(恕刪)


看了大大的這段話,給我了加持~~~~~
下次用非平行方式練習練習~~~~
我也一直在想,為何我不單邊著地,也較穩的起步,幹嘛要用兩腳平行墊腳(可能純粹心理上的安穩,
但對真實情況並沒有實值幫助),
只要重心一偏,加上心理壓力,不管倒哪邊,都是撐不住,我那天都倒左邊~~~
不過都是原地倒下,並未起步,看看那天,防導球磨損、離合器拉桿歪掉、其餘都沒受傷哩!!!!

仙猴 wrote:
但是它其實對車體是有害處的

想想車重動不動超過1~2百公斤的車

倒下時加上車手的重量(作用力)乘上防倒球支架的長度(力臂)產生的力量(力矩)有多大

力量只被防倒球所連結的車體支架吸收掉了

會不會影響車架的平衡呢???
...(恕刪)


大大~~~~
你所說的情況應為高速下擂出去的情況,是嗎???

但我是僅原地倒車,真會影響到車骨架嗎???
我是有去拉它,他是慢慢的倒下去,並非沒有支撐應聲而倒,到現在我的手與膝蓋還怪怪的!!!!!
Honda品牌的堅持者,但銀翼不進了
現在的車台畢竟也不是紙糊的

所以不會那麼容易變形

但是多多少少是會影響到的

想想一跟棍子插在你身體裡"喇"

你的骨架能不受傷嗎???

再來就是你跟我一樣屬於人小志氣高型

還沒熟悉車輛時不要輕易試駕或跨坐

因為很多人的腿就是這樣莫名其妙就斷了........

如果真的扶不住了

還是跳開吧!!!

車子花錢修就會好了

人進廠麻煩就大了

還有就是盡量不要停在斜坡<看照片好像就是山路!!也就是最多斜坡的地方.....>

那會對駐車的雙腳產生更大的負擔

倒車的機率會增加

方法是在平地就先下車

再牽過去

上車時一樣先牽離斜坡

到平地再上車

畢竟對我們來說

騎重車還是吃點身材上的虧阿
仙猴 wrote:
畢竟對我們來說

騎重車還是吃點身材上的虧阿...(恕刪)


是阿~~~我每次起步時,都會把車牽到對著要出發的方向,避免起步轉彎減少倒車機率~~~

AND 在停紅燈時我也會慢慢的靠近,盡量避免停下,滑到變綠燈直接通過,減少起步熄火~~~

待熟悉後,即可比照上下班125騎乘囉~~~~加油
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