心得分享 08年 cbr1000rr

John CY Lee wrote:
這個題目好有趣

其實要把好幾件事情放在一起看：

1. 這是 08 年 1000rr，有滑動離合器，引擎煞車弱，所以放油門沒什麼頓挫感

2. 樓主說的是「台灣的」市區，這點很重要，因為車多，扭力一出來，與前車的距離就會一下拉近，而且台灣汽機車都會亂切，走休閒路線的話保持在扭力帶反而不好騎，反而是要保持扭力在弱的狀態。

拿 cb1300 例子來說，如果要騎得舒服，檔位大概都要放到3以上，催油轉速不能高，且收油要注意離合。但 1000rr 低轉扭力相對低，放 2 檔的話油門控制小些溫溫的，要它跑的話一轉就有，所以是很好騎沒錯。如果是 600 左右的仿賽，在市區才會稍微麻煩些，因為要加速時還是可能需要退檔。

那為什麼會有低轉高扭力的街車日常好騎的說法呢？那是因為第一騎姿輕鬆，第二在車流順暢的公路上，可以輕鬆的在低轉一路換檔上去就得到快速順暢的加速，不需要提高轉速。但是，這點在台灣市區，很難成立啊。