limaohsin wrote:
真的是不好選啊,不過(恕刪)
我是騎REBEL 500,
考照前沒騎過檔車,
當然覺得打檔很麻煩,
但騎下來還好.
和街車/仿賽相比,
這類巡航車動力是低轉高扭,
偏疏齒比(應該是)
不用頻繁迅速換檔騎起來輕鬆許多,
加上騎姿長程騎也不累,
但就不夠熱血....
CB650R VS REBEL 1100
應該是看樓主騎車想怎麼騎來選車.
結果買以後發現，四缸聲音是很爽沒有錯，尤其本田招牌VTEC開啟後那聲浪更是讓人覺得非常悅耳，但四缸車的調性就是要拉轉才有力，若你平常順順騎不太愛拉轉的那你可能會覺得低轉力道不足，除非你今天買到公升級的，那可能才不會覺得低轉力量不足夠。
後來騎了兩年多一點才3000公里上下就被喜愛的人給接手了，這時候我去看了很多車，包含V雙(V-STORM1000)、V4(VFR800X)，最後被水平對臥的R1200GS ADV給勾走了。
先來說說，若是四缸車要拉轉才有力，那雙缸車低轉就可以給你滿滿的扭力，GSA在3000轉補油門時你就可以感受到足夠的推力將你推出去，而且那像是被踹一腳般的感受，跟四缸車循序漸進又是不同的感受。但引擎精緻度來講，CB400那顆真的無人能比，聲浪好聽且相當平滑，而GSA1200這顆則帶給你相當暴力的感受。
如果今天你想要享受四缸的聲浪及一定的運動性能，那CB650R相當推薦，但如果想要享受低轉就有滿滿的動力，而且喜歡美式車的騎乘姿勢，那REBEL則是不錯的選擇，而且若是DCT版的那就更可以享受更加輕鬆方便的騎乘感。
首要目標,就是讓你老婆也騎,她也買一台.這樣所有的問題均迎刃而解
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