t67101 wrote:
坐墊是真的還滿硬的...(恕刪)
但是聽說加厚好像都不便宜齁？
貴貴的下不了手 哈哈哈
歐吉桑我也來開個遲來的箱吧⋯⋯
其實早在十幾年前的200x年.台灣貿易商曾經有少量引進幾台第一代的FORZA 250
曾經有機會短暫的擁有⋯⋯
可惜後來因某些因素便沒有再碰到這台車子了
在這之後的數十年也換了不少台車子⋯⋯
這十幾年日本大羊市場也從輝煌時代走向慘淡⋯⋯
而FORZA也從原祖的MF-06 近化成 大躍進的MF-08而再到 豪華巔峰的MF-10……
而進化後的這兩代在台灣可以形同黑歷史不存在⋯⋯
終於在2013年台灣本田有引進 生產線移至泰國版的FORZA MF-12
當時歐吉桑聽到消息後有立馬跑去看了實車⋯⋯
但看到了實車後也立即的清醒了⋯
隨然先前已經知道⋯2013年開始，Forza有兩個重大改變。
首先是非日本本土版的Forza排氣量超越250，達到279cc。
產地也由日本移至泰國，並削減非必要配備……
但⋯⋯
FORZA在歐吉桑心目中⋯⋯
始終是那台美型豪華大羊⋯這點自己騙不了自己⋯⋯
（當然FORZA MF-12本身也是很好騎.也傳承了日式RV設定）
而到了一年多前得知 新一代FORZA即將再次登場的消息便持續追縱著⋯⋯
去年2月時確認3月的大阪車展有實車會展出後
歐吉桑便二話不說待車展首日直衝展場⋯⋯
（人生沒有幾個十年 再加上這幾年本田自排車大當其道
傳統RV大羊目前也只剩這一台 會不會有下一代都還不知道）
而返台後也在台本下訂後的4個月抵台交車⋯⋯
然而交車後並不是跟童話那樣從此過著快樂的騎車生活⋯⋯
而缺點也慢慢浮現⋯⋯
由於這代FORZA設定歐化很多⋯
所以不管是騎姿或車高幾乎都是比照歐洲人標準⋯⋯
以至連日本本土很多車友都騎的很勉強⋯
而歐化的結果雖然有加了一些新科技的配備
但原本些獨有的日式細節也消失不復見⋯⋯
這些看在歐吉桑眼裡⋯
覺得實在可惜⋯這麼經典這麼有歷史的一台車子⋯應該不只是這樣子而已⋯⋯
（就現今市場上在賣的大羊車種.在FORZA首代發表開賣時～車子的零件應該都還在礦坑）
於是這樣子一年又過去了⋯經過跟日本朋友的討論研究
加上些歷代FORZA的精神 與修正車高及回復RV靠背與車把跟相關配置 終於完成 完全体⋯⋯
與大家分享⋯⋯
最後感謝大家傷眼的看完歐吉桑的碎碎念⋯⋯⋯
歐吉桑只是跟大家分享心路歷程⋯⋯
再把一些過去的美好再把它找回來⋯⋯
雖然整體來說 完全是為了外國人做的車子⋯
但是歷代傳承的RV DNA還是存在著⋯⋯
有時候檯面上講的運動化 跟檯面下成本的扣屎蕩 往往只有一線之隔
所以還是可以透過微調的方式⋯
用些原廠及改裝的小東西把質感及舒適性修正回來
騎乘的姿勢舒服了自然心也跟著愉快了🎏
由於原廠這一代本身輪經已經有加大💪
運動性本身就已經不錯～再加上這個時代難能可貴的兩頂安全帽空間大車箱⋯
修正完之後 能文能武 質感上也多少有點加分✨
人是視覺動物⋯⋯😻
就算不常騎 至少擺著也開心看著也高興 這點很重要👍
當然快樂騎車安心回家更是重要👍
在前幾代上日本超人氣的行車音響🎼～多虧這10年來科技的進步🌐 用手機搭配防水喇叭就可以達成👍
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