我猜原PO的騎車數應該沒超過五根手指頭
應該也沒什麼品牌情節才對
騎車這種東西，就要真的跨上去騎
才能比出哪個適合自己
新的07.09騎過了嗎? 雙缸或三缸早發扭力或許更適合你的日常?
編織異色的SV650騎過了嗎? V2多好壓多好夾超省油到25知道嗎?
老牌S750騎過很少人說他騎起來差的,
新的緊湊高CP值S1000都試過了嗎?又猛又省油達17的喔
上述這些車跟你可能會要買的CB650R差在哪裡?
我不是指數據規格,而是你真的跨上去夾過,
過彎放重心過,進灣前煞下沉感受,望遠補油出彎過
你才會知道,阿! 這車真好夾
阿,這把手高度剛剛好
阿,這車的煞車我喜歡
恩,這車的後輪很容易感受
诶,這車的引擎也太敏感了吧
喔喔,這車溫度我不行
要記得,買新車你要賣,一年就直接打個七八折
第三年砍半的機率非常高
娶老婆進門之前,還不多上幾個,
最後娶那個你一直忘不掉的就對了
當你忘不掉她,就算超過預算10萬20萬哪是什麼問題?
又有幾個網友朋友能影響你?
這樣才騎的久
不要買錯多年後看到我這篇哭了出來
jchchanghe wrote:
各位01版上神人好～...(恕刪)
我也有試騎
CB650R
CB1000R
CB1100
750..(還是多少忘了 有自動排檔的那幾款)
CB1100氣冷我就沒考慮了(夏天市區會烤小鳥 內褲濕濕悶悶不蘇糊)
CB1000R日製的質感真的很優 但價格要多20萬 弄到好也要快61萬要吧
保險兩萬六左右 領牌稅金錢五千 之後還要加裝USB 手機架 水箱防護網
這樣多少也要花到快62萬 有錢我就會考慮cb100r 無奈我跟你一樣預算只有40幾買車
剩下的錢才能看情況擴充裝備
CB650R馬力在一般街道 都夠用了
跑高速公路也能100以上
預算考量下 這台也是可行的
我也是在5/26訂了這台車 在等排到我....
我還沒拿到車卻已經訂了GIVI鋁箱+水箱防護網+風鏡
(電腦還在考慮要不要解封 那個要12000又好像沒必要..
我沒要去跟人家尬車所以就會比較猶豫)
保桿也不知道到底要不要裝
倒車是可以保護引擎 防倒球應該是不會考慮
撞個一兩次就得換了....保桿還可以用很多次
但價格是防倒球幾倍價...
如果是我
我還是推薦你買CB650R
不要為了買車影響到生活
CCRen wrote:
怎麼都沒舉例Ｋ家的車...(恕刪)
Z900RS真的是一部好車...雖然我沒騎過
他的正復古真的很有味道...
滑離 馬力解封也強
整個大叔味都來了
超MAN
而且不用特地要穿什麼去搭配車子
藍白拖都很搭 哈哈(可是勾檔腳會痛)
jchchanghe wrote:
各位01版上神人好...(恕刪)
這個問題也是我去年去跨過CB650F一直糾結的問題
後來我是用表格解決的
把兩台車各列出 優點 缺點
然後逐次往下寫，最後再回頭圈出你非要不可的項目
後來我自己是發現，1000R給的超出我的需求，其實我用不到
而 我喜歡輕鬆一點的騎，卻是1000R不能給我的
事後在山上遇到牽1000R的車主來試跨，證明我的考量是對的
那位車主說，650R好操控多了，過彎路線選擇容錯率很高，類似300級
騎乘樂趣較多一些
650R(缺點)需要頻繁換檔，但是常常可以享受高轉變成(優點)
1000R不須常常拉轉(優點)，過彎要留意路線，高轉用的機會較少享受不到萬轉音浪(缺點)
一個優點也同時會是一個缺點
端看你自己喜歡哪種
紅燈變綠燈650R除非一檔拉到斷油才會上108，比許多速克達喘
雙缸500-750 三缸，每一台低轉都可以很輕易跑在你前面
你在意嗎?
我自己是不會綠燈搶第一，而聲浪是我絕不妥協的，所以650R很適合我
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