CB650F行進間，3檔升4檔變成空檔，這正常嗎？ (第3頁)

曉杯子

曉杯子
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21樓

2018-09-28 16:13

2~3檔,就算是新手動作不確實,頂多是未升到3檔,仍停留在2檔~~~!!
3~4檔【同】

何來跑出【空檔】是正常的理由?

CB650F
列入【寡人有疾】重機之列!!!

Mark127

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樓主

2018-09-28 16:59

曉杯子 wrote:
眾說紛紜但2檔~3...(恕刪)

那我還是找一天回原廠給技師看看好了，到時再跟大家報告。

auxo

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23樓

2018-09-28 17:46

曉杯子 wrote:
2~3檔,就算是新手...(恕刪)

因為換檔不確實、沒鉤到頂所以卡在中間。無法傳輸動力感覺疑似空檔，但通常是叫卡檔。

cccsamuel

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24樓

2018-09-28 18:12

重機的齒輪對接並不是"非3檔就一定停留在2檔" 檔跟檔之間會有模糊空位入檔退檔不確實會瞬間出現宛如空檔的"空轉"情況

曉杯子 wrote:
2~3檔,就算是新...(恕刪)

Mark127

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樓主

2018-09-28 18:20

cccsamuel wrote:
關鍵是 1.你換檔...(恕刪)

謝謝你提供的影片，我是全拉全放，而且速度很快再立刻補油門，和教學比起來我太粗魯了。

我有一個觀念不知道是不是錯的，就是慢放離合器就是"燒離合"，所以除了起步，我都快速全拉全放。

腳踏桿都是一口氣踩/勾到底，但有時會覺得沒踩/勾好。

請問什麼是先消除空隙再踩勾。

愛戀古典的小寶哥

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26樓

2018-09-28 19:20

先理解換檔原理，就知道那不是空檔，叫『滑檔』比較合適！也就是入檔不完全。

聽您說放離合比較快，或許這就是眾多的原因之一，肇因可能您離合尚未完全脫開，腳步動作卻早了一小步，所以換檔撥叉比較難踩（請想想是否發生這問題前，打檔桿有點重腳難踩？），然則當撥叉還未到定位時（到下一個檔位齒輪正確位置），您離合器剛好又全放掉了，所以造成空轉、轉速急遽拉昇的『類假空檔』效應？

寶哥

auxo

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27樓

2018-09-28 19:23

Mark127 wrote:
謝謝你提供的影片，...(恕刪)

有個講法是離合器要快拉慢放，因為離合器是用來控制動力傳輸的比例，而且在換檔前後主軸跟副軸有轉速差，如果離合器直接全放，素差產生的力量就全部由離合器鼓、主副軸齒輪、鏈條及後輪軟衝橡皮在吸收，那既然可以柔和的放離合器，何必要產生那個頓挫哩？

至於燒離合，只要不是過分得含著離合器騎車，那都是正常耗損。正常使用之下溼式離合器壽命也很長，無需擔心。

不過也有個技巧是不離合換檔，沒事可以練，而且我認為是騎擋車都要會的。

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的