MT-10 wrote:
照樓上大大所述
RS就是沒有水箱、少200cc、多了LED頭燈的CB1300
是吧?
不是這樣看的，事實上CB1300和CB1100可以同時共存的理由，
就在於水冷引擎跟氣冷引擎的回饋感截然不同。
CB1300水冷車的特性就如同你可能騎過的運動型街車一樣，
你催多少，油門衝刺感就給你多少，敏感帶勁，
不小心扭到油門就會帶著你衝出去!
甚至因為早扭又高排量，
斜的很誇張的斜坡不用退檔不用拉轉，一樣如同呼吸般輕鬆就登上去！
1300的氣度和威力真的另人難忘。
CB1100呢?
說實在因為我還很蔡，所以會希望車子給我的回饋刺激直接一點，
CB11溫潤的手感如同2012當年本田在官網特別放的氣冷特輯，
裡面的製作團隊說就是想給人一種人車互動的韻味。
事實上在行駛過程中，就很像電動車，
沉穩.靜謐，就是騎著，喔!目的地到了，然後就輕鬆下車吃冰。
拉轉當然也是有力，絕對足夠順間拉開四輪和屁孩的距離，
但不會讓你嚇一跳，手感非常溫潤，內斂的排氣聲也不會讓你失望。
然後回到家，你回想騎了什麼。
咦？我剛剛有騎車喔!?
這樣的富含包容的安心感，也許有些人就是要這樣的感覺。
簡單描素CB13和CB11的印象，歡迎有經驗者補充。
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