CB1300 水温過高問題 (第3頁)

colomay

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21樓

2014-10-08 21:26

Calmradio兄

再請教一個問題
假設水箱水都使用純水
但原廠手冊上沒有標明需使用Silicates or Phosphates free的止凍劑
是否可以視為該車款可以使用含Silicates or Phosphates的止凍劑?

Calmradio wrote:
不是是水基的差異，歐...(恕刪)

tinyoung

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樓主

2014-10-08 21:52

這3天分別在ebay買了
1. 全套(矽)軟管6條藍色的，從中國大陸，含運約台幣1500元。(不清楚何時會收到)
2. 05年中古節温器(不含水箱蓋,不含感温器) 800元, 從德國，含運約1300元。(預估10/17寄到台灣)
3. 水泵全新品約7000元，從日本，尚未確認運費。

今天做了實驗，節温器是好的，在沸水中會打開。

水泵的葉片全毀(只剩幾片零星的屍體在下水箱軟管中)，真是納悶怎麼如此弱不禁水?
因此無法打水上去，無法循環，而在上段造成空氣，當車温升高超過115度時，水從副水箱噴流出來。

心得：自己拆過水冷系統後，對車子有了更深層的認識，也知道保養的重點了。

Calmradio

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23樓

2014-10-09 8:39

colomay wrote:
再請教一個問題
假設水箱水都使用純水
但原廠手冊上沒有標明需使用Silicates or Phosphates free的止凍劑
是否可以視為該車款可以使用含Silicates or Phosphates的止凍劑?

看這 (摩托) 車是哪裡造的

美國車用磷酸鹽類或矽酸鹽類都可以
歐洲車用矽酸鹽
日本車用磷酸鹽

就算你用純水，我很確定日本車的水泵軸承在設計時沒有考慮矽酸鹽的侵蝕問題。另外一個解法是你買新一代的 OAT coolant，Orangic acid 不含矽酸和磷酸。

順道一提，我看台灣有些重車工作室，手工很細，還拍照放上網，但錯用水，滿可惜的。

另外，防凍是乙二醇的功能 (你要倒 Vodka 進水箱也可以防凍)。鹽類是用來中和酸化，達成止鏽。但是不同鹽類就會與不同水質起 scaling 反應 (以下重複)...

么兩四洞

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24樓

2014-10-09 10:04

Calmradio wrote:
看這 (摩托) 車是...(恕刪)

看完這篇，對水冷卻收穫良多!!
感謝大大無私分享與指教!!

BRT

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25樓

2014-10-09 13:06

經過我一位專修本田汽車的強者朋友, 給我換上了這瓶...(我的車是 KAWASAKI Z1000SX 2011/12)
(以前都用福士的水箱水, 但是我朋友建議我不要再用了, 因為水管管壁上會有黏稠的附著物...)

台三桃園以南路段, 70KM/H 以上行駛, 水溫都在 71~75 度之間; 等一個六十秒的紅綠燈, 水溫都不會超過 85 度以上; 個人覺得非常可靠好用!!

PS. Z1000SX 沒有水溫表, 我是自己在上水管切開裝上三通, 裝上 KOSO 水溫表的.

tinyoung

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樓主

2014-10-09 18:11

請問Calmradio兄，台灣廠委託本田製水箱水OK嗎? 如圖

Calmradio

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27樓

2014-10-10 16:49

BRT wrote:
以前都用福士的水箱水

我不好意思點破品牌，某些工作室愛用，可能是因為利潤關係，而您那水管裡的就是 Scaling。

tinyoung wrote:
台灣廠委託本田製水箱水OK嗎？

我沒用過，不過我見過中國 (廣汽) 的，日本開規格在中國承製。我也見過阿拉伯版本的豐田 (SLLC 和 LLC 兩款)，都符合母廠規範 (所以我說如果找不到本田水，就買豐田水，因為好像全世界都有豐田零件)。料想台灣本田汽車廠的，應該也符合母廠規範。

bellce

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28樓

2014-10-10 20:31

tinyoung wrote:
這3天分別在ebay...(恕刪)

水龜我幫朋友買一個全新1500
這串我一定要好好閱讀，看樣子某牌水不能用了

bellce

bellce
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29樓

2014-10-10 20:35

tinyoung wrote:
謝謝先進提供的資訊，...(恕刪)

你說的是那條有接到機油濾芯那條嗎?
如果是，那是歐規才有，日規車沒有

shotia

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30樓

2014-10-11 1:52

剛剛查了Shellzone的冷卻液MSDS，頗有趣
100的有含磷酸鹽
50/50的沒有含磷酸鹽
兩者都沒有矽酸鹽，看來都適用於Honda