Apachen wrote:
啊 ~ 重點是爭價格啊?
那拉來回來重說一次 "沒看到公文不願意公開說"
不過消息面是 ~ 不是盤子價, 以上 ~~~
希望大哥說的是對的~~~
看來需要耐心等一下
不曉得何時才會開賣或開放預訂
希望是過年前
再買一台來犒賞自己一年的辛勞...
安保兒 wrote:
還不錯 從幾個月前的...(恕刪)
整棟大樓已經2百多篇，看完真的覺得好累
目前台灣的市場，就小弟來說，真的有點畸形
廠商鎖定金字塔頂端以及真心有愛的車友，把定價
定的高不可攀，以至現在變成少數群眾，連官方都
不想重視重車朋友的聲音及權利，因為....你們人數太少了
所以討論幾年前的車輛數據、利潤，一點意義也沒有
現在台灣還有沒有潛在市場，有的，一部分如小弟，駕照在手
金錢我有，等一台合理售價的車子而已
另一部分，如同小弟友人，連駕照也沒有，當初TMAX一出
買了之後再考照，連小弟都感到意外
現在網路資訊這麼發達，國外售價一清二楚，車子超不超值
大家都知道，也傳得很快
我喜歡重機，但他不是必需品，所以我不需要當盤子
我想，這是目前潛在市場裡面所有人的想法
車商的採購，你們可以再繼續挑高價的車買沒關係
日幣升值就用日幣採購車子，日幣貶值就改用美金採購車輛
不騎重機，我不會死，當了盤子~我才會嘔死
比如說, 全台灣才多少殘障人士與車輛? 到處都是殘障通道, 幾乎沒看到有殘障人士在通行, 很多殘障車位也都是空在那裡.一些車款根本和幾年前的國外定價差不多!狂漲的都是國內車商在搞鬼!什麼ARTC? 如果沒有這個單位,我們早就可以自己從北美,從越南,想進什麼車就進什麼車!美國還有一大堆二手超便宜的重車哩!
反正就只能在這個框框裡面任車商宰,被宰還要心存感激呢...
總之..個人完全不認為本田會有佛心價出現,頂多就和貿易商差不多,就是多了原廠保固來號招而已...只能在看看山葉還會進哪些好車吧...TMAX的價格真心有回饋台灣消費者的感覺!!!
DSNT wrote:
在隔了 30 個小時後，繞了一個大圈才說出一個我早早就算出來的數字(我的還比你準確一點)，
結果你卻要我的之前的「無知」或「誤解」有所表示？
你這個人怎麼這麼有趣呀？
你最大的問題，就是只會抓住一個單一的事件加以延伸出自己想要的答案，
卻從來不去思考現實中是否做得到；要是我在做評估報告時也能像你這麼輕鬆就好了。
舉例來說，你認為 SYM 年底出一台新車就可以讓市場最後一季的銷售數字 (約)= 前三季總和？
這有可能嗎？SYM 對市場影響那麼大？更別說 SYM 好像今年已經有一台新車先行發表過了。
你又說明年有更安全的三輪重機加入市場，所以市場產生爆炸性的成長「不無可能」？
先不說明年會不會有三輪重機正式開賣還說不說得準，
就算真的可以賣了，明年會有幾家廠商幾台幾種投入市場我看你可能都還不知道，
你該不會以為今天法規一有消息開放了明天路上 Tricity 就在滿街跑，都不用先行測試的吧？
再來是後年呢？大後年呢？你可是喊出要八年 50 萬台的量的耶~~憑什麼理由的呢？
你要自詡你是在用經濟學角度來分析市場，結果不是用一些確實發生的事件當 Base 來推估，
而是用這些你自以為的「不無可能的未來事件」當推估基礎，
再來說人家是「無知」或是「誤解」了你的概估，還是上面那句，你這個人怎麼這麼有趣呀？
平常沒有習慣性對自己的評估先自我檢視過，自以為是的想想就以為是不無可能發生的人，
當遇到有人稍微問一點比較 Detail 的部份時，會覺得很累是很正常的。
我對你提出的質疑完全接受
但你能提出比我更合理的推論邏輯及數據嗎?
如果你常做評估報告 這應該只是piece of cake
Show 出一個你認為未來八年合理的重機掛牌數據給大家瞧瞧吧!
前提是就只有byheart網友提出的那些數據喔(這很重要)
覺得累是因為實在沒有太多時間跟你在這裡筆戰
打字速度又慢 所以除非必要 否則不會再回應你的質疑
DSNT wrote:
老實說，看到有人自稱是用經濟學角度在分析市場，本來還想說可能有一點料，
端出來的卻是這種等級的回應和導論過程，真的是令人不勝噓唏嘿~~
這裡網友大多數相信本田或更多國外正廠重機廠商進入台灣重機市場 只會把水貨商長久扭曲的價格導向正軌 逐漸恢復合理價格 這就夠了!
如果您還是堅持台灣重機市場就是應該這樣 價格沒得談 那也請你提出你能說服大家的看法
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