evocatio wrote:
還好啦~沒看到V-STROM 1050XT都直接折10萬還在賣?
印象好像也是22還23年的
ADV車就是這樣啊！輪徑大避震行程長，車高降低空間很有限。而且在台灣也是冷門車種，即便路上看到的十有八九是BMW大鳥，其他廠牌的鳥車很少看到。
不過換個角度想這種車不怕偷，經常騎這種車去爬山，車子丟登山口大半天下山回來車子還好好的在那邊。
台灣沒這種路，賣不好很正常
flybo wrote:
一般道路沒街車好騎實...(恕刪)
其實ADV換成純道路胎，你的問題就就解決了
沒有街車實用？街車才不實用吧...高速沒風擋，避震器、輪徑、騎姿、握把設計、椅墊設計，沒有一樣比偏公路型ADV舒適
我認為街車的存在就只是單純用來體驗騎乘樂趣的，也就是最摩托車一開始出現的樣子，單純用來單人移動而已，什麼載人載物根本不是其設計考量點
所以論載人、載物都運動街車都不如ADV車款
就拿行李箱來說，ADV車體都會為了後箱甚至是側箱而做設計，而街車就只是利用車架鎖點硬裝上去的感覺，除了不美觀外還不牢固
真要說ADV缺點的話，就是坐高較高、重量較重、體積較大、煞車反應較差，在狹窄的市區內，其靈活性不如街車，但這種地方手排的街車也不會是首選
運動街車在山路上可以騎的比ADV來的更靈活刁鑽，但也僅此而已，單純用來享受"騎車樂趣"
但舒適度又是另一回事了，特別是騎乘時間超過一個小時，差別就會很明顯了
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