不過NC750已經很帥了~女生騎更是帥到天上
如果，想要好好推廣DCT，想要讓DCT普及
那就要跟豐田推廣油電車一樣，
讓DCT用在每一款車種上
目前有DCT的車款，NC引擎族.AfricaTwin引擎族.Goldwing1833就這三種
而這三個車系是銷售大宗嗎? 很明顯不是阿。
大宗是NeoSport的CB-R無罩運動街車，CBR系列的有罩運動街車，
經典CB雙避震車，甚至是RR仿賽，這些車跟DCT離得十萬八千里！
在本田也沒有大力推廣電子快排的狀況之下，
卻只把DCT放到這種砍配備.通勤用.休旅用的車款上，
這時會把DCT定型，讓一些自認為很運動很熱血的人排斥DCT
反而使民眾大幅減少與DCT接觸的機會，甚至帶有負面的觀感。
大家要知道燃油車只剩下不到15年的壽命了，
沒能讓汽車界夢寐以求的雙離合器自手排變速箱普及，這是一件多可惜的事情！
ps.本田DCT不會無法適應高轉速或四缸，
十年前就有第一代DCT的VFR1200F/X DCT了
馬力各是約170和140ps
zcs0125 wrote:
看完文章寫DCT的回(恕刪)
dct 我只能說爛到爆 過熱鎖檔問題層出不窮
從 x-adv nc goldwing 非洲 都一樣
我 新款 gl 騎了快三年 , 過熱鎖檔 3次
本田甘脆說 dct 不適合台灣停停走走的高溫環境
非常後悔換成 dct , 讓我重來一次決不 dct
我寧可以前手排自打檔 穩定多了
本田要跟 豐田的油電成就比真的是天差地遠
至今電氣化仍然牛步
本田摩托的盛世跟好料是 80-90年代, 我是一路從 80年代騎到現在的
現在的本田只想看有什麼辦法撈錢而以
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