【採訪】HONDA CB350 H'ness 實車鑑賞！東南亞 CB 正式登台！ (第2頁)

MmxWu

MmxWu
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3975分

11樓

2020-12-15 14:50

LU660104 wrote:
很困惑?350cc (恕刪)

造車水準跟動力其實沒有太大關係
看看那隻賊就知道了

妥善率才是造車水準的體現

吉姆林

吉姆林
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12樓

2020-12-15 15:09

忘東忘西 wrote:
它是國際檔沒錯啊一踩...(恕刪)

原來如此

nu1880

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13樓

2020-12-15 16:08

感覺油耗也不會太好

LU660104 wrote:
很困惑?350cc (恕刪)

壓力鍋

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14樓

2020-12-15 16:23

LU660104 wrote:
很困惑?350cc (恕刪)

可能大家都以仿賽的標準來看所有車款，所以都在意馬力大小。
但仿賽的高馬力是將引擎的扭力峰設計在較高轉速，以便在速度快起來時加速力道也跟著爆發出來得到更高的速度，因此馬力也會很高。
但也有很多車款是將扭力峰設計在較低轉速，在車速不快時就有很大的加速力道，用在街道騎乘或山路爬上爬下加減速頻繁時引擎仍有足夠的牽引力不用一直換檔，騎起來較輕鬆。當然最大馬力就被犧牲了。
這沒有絕對好壞啦！只是適合的領域不同而已。

壓力鍋

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15樓

2020-12-15 16:31

nu1880 wrote:
感覺油耗也不會太好(恕刪)

不見得喔~~
車重180kg但最大扭力有3.0kg-m/3000rpm，跟我騎過的光陽雙缸嬉皮車Venox250(183kg, 2.0kg-m/8500rpm)比較，其車重相當但最大扭力又多了50%，而且在3000轉就爆發出來，可以預期這車子在起步時就很有力，一般40~100的中低速騎乘幾乎可以掛在五檔不用拉轉，我反而覺得會滿省油的。